شركة سي راي للقوارب تكشف عن طرازها الجديد المخصص للرحلات اليومية والمجهز بنظام كهربائي ثوري عالي الأداء.
عندما كشفت شركة سي راي Sea Ray عن طراز SLX – R 400e Outboard في دورة هذا العام من معرض الإلكترونيات الخاصة بالمستهلكين، انتشرت الأخبار عن ابتكارات الشركة (وجناحها بديع التصميم) عبر قاعات المعرض الفسيحة. توقف آلاف المولعين بالتقنية، بمن فيهم نجم ألعاب الخفة ديفيد كوبرفيلد، في جناح سي راي لرؤية قارب الرحلات اليومية المجهز بكثير من الأنظمة الكهربائية وبمجموعة من الأجهزة الرائعة.
يقول ديفيد فولكس، الرئيس التنفيذي لبرانسويك Brunswick، الشركة الأم التي تنضوي علامة سي راي تحت مظلتها: "قررنا ابتكار فئة جديدة من القوارب المخصصة للاستخدام اليومي، تُجهّز بمعدات ألفنا حضورها في عالم السيارات. كان الهدف تصميم نظام طاقة كهربائي يغنينا عن المولّد لنتمكّن من الإتيان بتجربة إبحار تخلو من الضجيج والانبعاثات."
Brunswick Boat Group
إن هذا الابتكار الثوري، الذي يحمل اسم Fathom e-Power، لا يتحكم بمختلف الأنظمة المهمة الأخرى (غير نظام الدفع) فحسب، والتي تشمل أنظمة الملاحة، والتدفئة والتبريد، والحفاظ على ثبات الهيكل، والملاحة الذاتية، والإضاءة تحت سطح الماء، والصوتيات. بل إنه يدير أيضًا قوة البطاريات التي تساوي 22 كيلو واط، والتي توفرها أربع مجموعات من بطاريات أيونات الليثيوم. يضمن ذلك استمرار أداء الأنظمة الثانوية طيلة ثماني ساعات، الأمر الذي يتيح تخصيص مزيد من الوقت للاسترخاء عندما يكون القارب راسيًا، دون التسبب بأي ضوضاء أو أبخرة. يقول تشارلي فوس، مدير التصاميم في مركز التقنية التابع لمجموعة برانسويك للقوارب Brunswick Boat Group Technology Center: "لا يرغب أصحاب القوارب في سماع ذبذبات المولد طيلة اليوم أو استنشاق دخان العادم."
Brunswick Boat Group
جُهّز الطراز الجديد، بدلًا من دفة قيادة تقليدية على متن القارب، بنظام قيادة مكوّن من شاشتين تعملان باللمس بحجم 16 بوصة، ومبتكر في تصميم يذكّر بشاشات العرض في مركبات تيسلا، ولكنه يشتمل على واجهات تفاعلية مصممة بحسب الطلب خصيصًا للاستخدام البحري. يقول فوس: "إن هذا النظام يتجاوز حدود مراقبة البطاريات إلى حد كبير. لقد صممناه بما يتناسب مع أوجه استخدام الزبائن لقواربهم. يمكنهم التحقق من مقدار الطاقة التي يستخدمونها ومعرفة إذا ما كانت كافية لدعم أنشطتهم في هذا اليوم."
"يجسد طراز SLX – R 400e Outboard قاربا هجينا متفردا. إنه يجمع بين طاقة البطاريات التي تخدم الأجهزة على متنه، ونظام دفع مكون من محركات خارجية ذات قوة حصانية عالية."
يتميّز طراز SLX-R 400e Outboard أيضًا بسرعته الباهرة. فهذا القارب القادر على إنتاج قوة تساوي 1,350 حصانًا، يحقق سرعة قصوى مقدارها 65 ميلاً/ساعة، ولم يسبق لقارب مخصص للرحلات اليومية وقادر على استيعاب 22 راكبًا أن بلغ نظريًا هذا المعدل في السرعة. لكن المقارنة مع مركبات تيسلا تنتهي عند هذا الحد، لأن هذا الطراز يستمد طاقته من ثلاثة محركات خارجية تحرق الوقود من طراز Mercury Racing ينتج كل منها قوة تساوي 450 حصانًا.
يقول فولكس: "إن استخدام نظام دفع كهربائي على متن قارب من هذا الطراز يُعد باهظ الكلفة. إذا ما جرى تجهيزه بأضخم بطاريات الليثيوم المخصصة للسيارات، فإن هذه البطاريات لن تدوم لأكثر من بضع دقائق. بمعنى آخر، حافظت شركة سي راي على نظام الدفع التقليدي الذي يحظى باستحسان هواة السرعة، لكنها استخدمت الطاقة الكهربائية في مختلف الأنظمة الأخرى لضمان تجربة أكثر إمتاعًا. وقد حقق هذا المزيج النجاح المرجو. ففي اليوم الأول من افتتاح معرض الإلكترونيات الخاصة بالمستهلكين، بيع نموذج من هذا القارب بسعر تجاوز مليون دولار.
