كان إينزو فيراري يرى أن الأهم في الرحلات على الطريق ليس الوجهة. وقد نُقل عنه قوله: "لا أقود سيارة لأنتقل من مكان إلى آخر فحسب. بل إني أجد متعة في اختبار ردود فعل السيارة، وفي كوني أصير جزءًا منها". وأنت تجلس خلف مقود مركبة طراز 812 GTS من فيراري، بينما السقف مكشوف والمحرك V-12 المكوّن من اثنتي عشرة أسطوانة بسعة 6.5 لتر، والذي يعمل بالسحب الطبيعي، يهدر بأقصى طاقته، تكاد تشعر بأن إينزو فيراري نفسه يوصيك بأن تنسى وجهتك.

سيدرك هواة علامة فيراري أن هذه النسخة ذات السقف القابل للطي من طراز 812 سوبرفاست تجسّد أول سيارة مكشوفة مخصصة للإنتاج على نطاق واسع يجهزها مصنع مارانيللو بمحرك من اثنتي عشرة أسطوانة مثبّت في الوسط منذ أن طرح سيارة دايتونا سبايدر الشهيرة سنة 1969.

بعد انقضاء أكثر من نصف قرن، تكشف علامة الحصان الجامح عن طراز بقوة تساوي 789 حصانًا يستفيد من التطورات التقنية التي تشمل نظام مراقبة توزيع قوة العزم وتحديد التوجيه المثالي لعجلة القيادة، ونظام التحكم بالانزلاق الجانبي (Side Slip Control) الذي يعزز بدوره التحكم بقوة الجر. تصبح السيطرة على الثبات مهمة حرجة عندما يندفع المحرك - القادر على إنتاج قوة عزم تقارب 719 نيوتن متر، والمتكامل مع علبة تروس بجهاز تعشيق مزدوج من سبع سرعات – بالسيارة المكشوفة من صفر إلى 60 ميلاً/الساعة في أقل من ثلاث ثوان، وصولاً إلى تحقيق سرعة قصوى تساوي 211 ميلاً/الساعة.

جسّد هذا الطراز عند طرحه أقوى سيارة مكشوفة مخصصة للإنتاج على نطاق واسع. لكن خيارنا لأفضل سيارة تجوال فاخر يستثير القدر نفسه من الاستحسان بسبب مقصورته الداخلية الرحبة على نحو مفاجئ، وبسبب نظام التعليق الهوائي متميز الأداء الذي جُهز به. قد تكون الوجهة التي تقصدها هي الغاية، لكنها لن تكون مهمّة على الإطلاق على متن سيارة من طراز 812 GTS (سعرها 397,544 دولارًا).