BMW R 18

منافس شرس

دراجة نارية للتجوال سيتيح أداؤها الرشيق الاستحواذ على مكانة هارلي – ديفيدسون في الأسواق. لا يشبه طراز BMW R 18 أي درّاجة نارية سابقة من ابتكار الصانع، وهذا ما تفرضه الضرورة. ففي سبيل الاستحواذ على حصة علامة هارلي – ديفيدسون (التي تناضل للبقاء) من السوق الأمريكية، عمدت بي إم دبليو التي تركز على تطوير طرز للقيادة الرياضية والقيادة عبر الطرقات الوعرة، إلى الدفع قدما بقدراتها على نحو غير مسبوق لابتكار دراجة أصيلة للتجوال.

Bimota

عادت لتبقى

في عالم صناع الدراجات النارية عالية الأداء في إيطاليا، تهيمن دوكاتي على السوق وعلى وعي المستهلكين، تليها بفارق ضئيل جدًا علامتا أبريليا Aprilia وإم في أغوستا MV Agusta. لكن من الضروري معرفة علامة إيطالية أخرى لتصنيع الدراجات النارية، استأثرت بمخيلة الدراجين طيلة أربعة عقود، وأنتجت بعض الدراجات الأكثر طلبا في العالم 

نصائح المحترفين

الانزلاق الآمن

يتمثل السبب الأكثر شيوعا لحوادث السقوط الجانبي المنخفض، أي عندما يقع الدراج إلى الجهة الداخلية من دراجته بدلا من أن يسقط عنها وفوقها (أي السقوط الجانبي العلوي)، بميلان السائق بدراجته إلى حد مفرط بموازاة الضغط بإسراف على المكبح الأمامي، الأمر الذي يفرض عبئا على قوة تشبث العجلة الأمامية بالإسفلت. قد يطرأ هذا الأمر غير المستحسن في غضون لحظة، 

آفاق جديدة

شركات رائدة في قطاع السيارات تنشط في مجال ابتكار الدراجات الهوائية

لا تعد شركة رايماك أوتوموبيلي العلامة الوحيدة الناشطة في قطاع صناعة السيارات التي وجهت أنظارها إلى عالم الدراجات الهوائية. تعاونت ألفا روميو، احتفاء بالذكرى العاشرة بعد المائة لتأسيسها، مع شركة كومبانيا دوكالي. تشكل سلسلة دولوميت الجبلية خلفية لموطن كل من الشركتين، لذا لم يكن مستغربا أن يكون الهدف من ابتكار الدراجة البالغ ثمنها 4,269 دولارا غزو المسارات الصخرية بدلا من الطرقات 

لهواة الدراجات النارية

قوية دون ترهيب

 ثلاثة طرز من الدراجات النارية الرياضية التي تعد بأداء متفوق بالرغم من محركاتها صغيرة الحجم ومزاياها التصميمية والهندسية غير المتكلفة. لا أحد ينسى بسرعة المثل القائل "خير الأمور قليلها" بقدر امرئ يسعى إلى ابتياع دراجة نارية جديدة، لا سيما في أيامنا هذه التي تشهد دفقًا منتظمًا في تطوير درّاجات فخمة يثمر عنها السباق التنافسي المتزايد إلى تعزيز أداء المحركات.

Rimac Greyp G6.3

أداء خارق

تشتهر شركة رايماك أوتوموبيلي Rimac Automobili بسياراتها الخارقة الكهربائية. بل إن مركبتها من طراز C_Two، البالغ ثمنها 2.2 مليون دولار، تزهو بأداء تثير مؤشراته الاستغراب. فالسيارة تنتج قوة تساوي 1,914 حصانا، وتستطيع التسارع من صفر إلى 60 ميلا/الساعة في غضون 1.85 ثانية، فضلاً عن تحقيق سرعة قصوى مقدارها 258 ميلا/الساعة. يصبح من السهل على ذلك أن نتفهم انبهار أي دراج بخبر دخول الشركة الكرواتية المبدعة في لعبة الدراجات الكهربائية.