• الملكية الجزئية لليخوت

حس المشاركة

الثلاثاء, 31 مارس 2020 15:45

 

نماذج للملكية الجزئية تتيح لأشخاص عدة تشارك استخدام اليخوت الفارهة وتقاسم تكاليف إدارتها، وصيانتها، وتشغيلها.

 

صحيح أن امتلاك يخت ما قد يكون حلمًا منشودًا، إلا أنه يترافق مع مجموعة خاصة من المتاعب. فالشمس والملح يلحقان الضرر باليخت. كما أن كلفة الوقود، وأعمال الصيانة والتحديث، وإدارة طاقم العمل، تطرح صعوبات إضافية لا بد لأصحاب اليخوت كثيري الانشغال من التعامل معها، في حين أنهم قد لا يقضون على متن يخوتهم أكثر من أسبوعين أو ثلاثة أسابيع سنويًا.

 

قد تبدو الملكية الجزئية (التي تتيح لجهات عدة تشارك التكاليف مقابل استخدام اليخت) جذابة، لا سيما وأن السعر غالبًا ما يشمل إدارة اليخت. لكن ما قد يشكل مكسبًا على مستوى كفاءة الكلفة قد يقابله خسارة في حرية الاختيار في ما يتعلق مثلاً بالتواريخ المفضلة للسفر، وتصميم اليخت بحسب الاحتياجات الشخصية، وحتى مسار الرحلة.

يقول جيم إيفانز، المدير العالم لشركة السمسرة SuperYachtsMonaco: «لم تكن الملكية الجزئية تدبيرًا ناجحًا حقًا في الماضي. وبالرغم من إطلاق مبادرات مختلفة للتشجيع على اعتمادها، إلا أن أيًا من تلك المبادرات لم يحقق النتيجة المرجوة. أظن أن السبب في ذلك كون الأفراد الميسورين يميلون بطبيعتهم إلى السيطرة، ومن المرجح أن يكون التفاوض مع المالكين الآخرين على الموقع أو التواريخ مستحيلاً.»

 

أما أولئك الذين يعزفون عن فكرة المشاركة،

فتجيئهم شركة أوشن ريزيدانسيز بحل يتمثل في ما مجموعه 118 شقة خاصة على متن اليخت المستقبلي نورد Njord البالغ طوله 925 قدما

 

لكن أندريا بيتزيني، المؤسس المشارك في شركة Floating Life لخدمات السمسرة وتأجير اليخوت، يتبنى على نحو غير مستغرب موقفًا مغايرًا. فبالحديث عن اليخت Ocean Pearl البالغ طوله 135 قدمًا، والذي تواظب الشركة على تشغيله منذ أحد عشر عامًا في إطار الملكية الجزئية، يقول بيتزيني: «إنه نموذج أعمال ناجحًا يعود علينا بالربح.» لكن معايير العمل قد تكون مقيدة لبعض الناس. وبالرغم من منافع تشارك الوقت في حالة بيتزيني، إلا أن الطلب على مزيد من المرونة لا يزال قائمًا.

 

أطلقت شركة أركسن المصنعة لليخوت الاستكشافية النموذج الجديد Adventure Syndicate Model الذي انبثق عن «محاولة تصميم منهجية للملكية تناسب العائلات وتتيح لهم اختبار مغامرات رائعة مرتبطة بالبرامج العلمية للمواطنين» على ما يقول المؤسس جاسبر سميث.

تقتضي هذه المبادرة التزام كل يخت في أسطول أركسن الانخراط فترة تعادل %10 من وقت الإبحار في تجارب بحثية، وأنشطة تعليمية، ومحادثات تتعلق كلها بعلوم البحار والمحيطات، وتمكين أصحاب اليخوت من المشاركة في مشاريع مهمة لدراسة البيانات. فضلاً عن ذلك، يعني نموذج أركسن أن يتمكن الأعضاء من ابتياع حصص في اليخت، الأمر الذي يندرج في فئة الأصول ولا يشكل إجازة بالاستخدام فحسب. 

 

أما أولئك الذين يعزفون عن فكرة المشاركة، فتجيئهم شركة أوشن ريزيدانسيز بحل يتمثل في ما مجموعه 118 شقة خاصة على متن اليخت المستقبلي نورد Njord البالغ طوله 925 قدمًا. تشمل المرافق التي يُخطط لاستحداثها على متن اليخت العملاق نوادي شاطئية، ومنصات لهبوط الطائرات المروحية وحظائر لإيقافها، وقوارب متينة قابلة للنفخ ومسطحة القاع مثالية للتجوال في مياه المنطقة القطبية الجنوبية، وزوارق خدمات فخمة للإبحار عبر البحر الأبيض المتوسط. لكن لما يجري التأكد بعد إذا ما كانت هذه الملكية العائمة ستُقام حقًا على متن يخت فاره، أو عمليًا على متن سفينة سياحية.

بغض النظر عما إذا كان نموذج الملكية الجزئية سينتشر أخيرًا على نطاق واسع أم لا، فإنه يبقى حاليًا مفهومًا مستعصيًا من منظور كثيرين. 

 


 

شراكة بحرية

نستعرض في ما يأتي ثلاثة يخوت يتيح كل منها نموذجا مختلفا للملكية الجزئية.

 

نستعرض في ما يأتي ثلاثة يخوت يتيح كل منها نموذجا مختلفا للملكية الجزئية

Dream K43

 

Arksen 85

يخت استكشافي هجين وطويل المدى، يمتد بطول ست وثمانين قدمًا، ويُتوقع إطلاقه في عام 2021.

 

نموذج الملكية الجزئية: نموذج من طراز Syndicate الذي يتيح للأعضاء ابتياع حصص في ملكية اليخت.  يتولى رئيس تنفيذي إدارة العمليات اليومية، بما في ذلك مسار الإبحار العالمي طيلة أربع سنوات.

الكلفة: بدءًا من 4٫568 دولارًا شهريًا لمدة أسبوعين على متن اليخت في السنة الواحدة (تشمل مختلف تكاليف الإدارة والتشغيل).

عدد المالكين: ثمانية مالكين بالحد الأقصى.

الموقع: مسار للإبحار من حول العالم، ومرسى أوروبي.

 

 

Dream K43

يخت استكشافي بطول 141 قدمًا من فئة اليخوت المخصصة للإبحار في المناطق الجليدية، يُتوقع البدء قريبًا بعملية بنائه التي ستستغرق أربعة وعشرين شهرًا.

 

نموذج الملكية الجزئية: نموذج لتشارك الوقت على متن اليخت، الأمر الذي يتيح للزبائن استخدام اليخت لمدة ستة وثلاثين يومًا في السنة. 

الكلفة: بدءًا من 285 ألف دولار سنويًا، يُضاف إليها رسم ملكية لمرة واحدة فقط.

عدد المالكين: سبعة مالكين.

الموقع: يُحدد المرسى من قبل غالبية المالكين. 

 

 

Njord

يخت بطول 925 قدمًا من فئة اليخوت المثالية للإبحار في المنطقة القطبية، يُتوقع إطلاقه بين عامي 2024 و2025.

 

نموذج الملكية الجزئية: مساكن خاصة تتيح قضاء وقت غير محدود على متن اليخت.  

الكلفة: بدءًا من 6٫600 دولار تقريبًا لكل قدم مربعة، تُضاف إليها كلفة تشغيل سنوية. 

عدد المساكن: 118 شقة سكنية تتفاوت مساحتها بين 1٫250 قدمًا مربعة و8٫611 قدمًا مربعة. 

الموقع: مسار إبحار عالمي (لما يجري تحديده بعده)، ومرسى في النرويج.

 


www.superyachtsmonaco.com
www.floatinglife.com
www.arksen.com
www.oceanresidences.com

 

 

 

اشترك بالنشرة الإخبارية

 

آخر الموضوعات

  • للرجال والسيدات

      Chanel J12 X-Ray
    للرجال والسيدات

     يشكل الإتيان بفكرة مبتكرة لم يسبق أن جرى طرحها في تاريخ صناعة الساعات الممتد عبر مئات السنين إنجازا نادرا. لكن…
  • الساعة الرياضية

      H. Moser & Cie Streamliner Flyback Chronograph Automatic
    الساعة الرياضية

     تعتمد دار موزر آند سي مبدأ «خير الأمور قليلها». فمنذ أن أعادت عائلة مايلان بدءا من عام 2012 ابتكار العلامة…
  • راقبوها

      Loren Nicole
    راقبوها

     هي واحدة من أحدث نجوم عالم الجواهر المعاصر، لكن لورين تيتللي، المصممة التي أسهمت في نجاح علامة لورين نيكول، تبقي…
  • القدیم الآسر

      Siegelson
    القدیم الآسر

    كدأب بعض الجواهر المقدمة من قِبل صالة العرض الخاصة بها في مدينة نيويورك، حققت سيغلسون Siegelson مكانة صعبة المنال في…