فيراري، كما نعرفها، لا تصنع سيارات فحسب، بل تبدع تصريحات أدائية تجسّد روح مارانيلو في إحياء الأرقام وتحويلها إلى إحساسٍ حقيقي، وسيارة SC40 خير مثال على ذلك. فبفضل تعاون محركها سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لترات المعزز بشاحنين توربينيين مع المحرك الكهربائي، 

تولّد السيارة قوة ضخمة تبلغ 819 حصانًا، تُنقل عبر ناقل حركة ثنائي القابض من ثماني سرعات. بهذه المنظومة، تنطلق السيارة من السكون إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 2.9 ثانية فقط، وتبلغ سرعتها القصوى نحو 330 كيلومترًا في الساعة، في أداءٍ يجمع بين الكفاءة الهندسية والنقاء الميكانيكي النادر في السيارات الحديثة.

لكنّ القوة لا تكتمل من دون حضور بصري يليق بها، وهنا تأتي لمسة مركز تصميم فيراري بقيادة فلافيو مانزوني. فقد استند المصممون إلى قاعدة طراز 296GTB وأعادوا رسمها من جديد بأسلوب أكثر جرأة وانسيابية. 

اللون الأبيض المخصص يحيط بالهيكل الذي يتناغم فيه الماضي مع الحاضر، إذ تظهر ملامح F40 في فتحات التهوية الجانبية، وغطاء المحرك ذي الخطوط الطولية، والجناح الخلفي الكبير المحفور عليه اسم السيارة، بوصفه توقيعًا يحمل عبق الثمانينيات بلمسة معاصرة حادة.

ولم تغفل فيراري عن البُعد الجمالي الداخلي الذي يبحث عنه معظم المقتنين. فالمقصورة ثنائية المقاعد تحافظ على هندسة 296GTB ولكنها تكتسب طابعًا أكثر تفردًا بفضل استخدام الكيفلار في لكسوة عجلة القيادة وألواح العدادات وظهر المقاعد. كما أن المواد خفيفة، وملمسها فاخر، وأثرها البصري يُذكّر ببدايات فيراري في بناء سيارات تتحدث بلغة الأداء قبل الترف.

أما سعرها، فظلّ طيّ الكتمان داخل جدران مارانيلو، لكن المؤكد أنه يتجاوز بفارق واسع سعر طراز 396GTB البالغ 346 ألف دولار أمريكي. فسيارة SC40 تأتي بوصفها قطعة استثنائية تمزج الندرة بروعة الحرفة الإيطالية.