1955 Lancia

Aurelia B24S Spider America

فيما شهدت أواسط خمسينيات القرن الماضي إطلاق العنان لمركبات رائعة مثل Jaguar D-Type البريطانية ، وMercedes-Benz 300SL الألمانية، لم يعرف أي بلد تنوعا في عدد السيارات المبتكرة بقدر إيطاليا. شكلت لانسيا، التي أسسها في عام 1906 فينشينزو لانسيا، مبتكر نظام التعليق الأمامي المستقل و 

1953 Fiat

8V Supersonic من غيا

لا يكتمل أي نقاش حول العلامات الإيطالية غير المعروفة من دون أن نحني رؤوسنا احتراما لشركة فيات التي شكلت محركاتها الدعامة الرئيسة لكثير من المصانع الصغيرة والشركات المصنعة لهياكل السيارات الخارجية، بما في ذلك شركة غيا Ghia التي أوقفت نشاطها منذ زمن بعيد لكنها خلفت أثرا مهما في هذا القطاع. 

1963 Iso

Grifo A3/L Prototype من بيرتونيه

على ما كان عليه الوضع في ألمانيا عانت إيطاليا في أعقاب الحرب العالمية الثانية دمارا اقتصاديا وتجلت حاجة سكانها إلى وسيلة نقل غير مكلفة عمدت آنذاك شركة إيزو Iso أو Isothermos المصنعة للثلاجات التي تأسست سنة 1939 وأعيدت هيكلتها في عام 1953 تحت اسم Iso Autoveicoli إلى اغتنام هذه 

1947 Cisitalia

202 SC Cabriolet من فينيالي

كانت تشيزيتاليا أو (Compagnia Industriale Sportiva Italia) شركة مصنعة لسيارات السباق أسسها عام 1946 في تورين الصناعي الثري بييرو دوزيو، لكنها توقفت عن العمل في عام 1949 فيما كانت تحاول وضع سيارتها من طراز 202 GT حيز الإنتاج التسلسلي. قد يصح النظر إلى تلك السيارة الصغيرة

1952 Siata

208 CS Corsa Spider من بيرتونيه

بالرغم من أن سياتا أو (Società Italiana Auto Trasformazioni Accessori) تعد واحدة من أبرز شركات تصنيع السيارات الإيطالية التي لم تحظ بأي شهرة تذكر، إلا أن مساهمتها في عالم سباقات السيارات في خمسينيات القرن الفائت كانت ملحوظة. أسس جورجيو أمبروزيني، هاوي قيادة سيارات السباق، 

الجيل المفقود

سيارات الزمن الجميل

تعود أفضل تصاميم السيارات الإيطالية من مرحلة ما بعد الحرب العالمية إلى الواجهة وتحظى بمظهرها الأنيق والرشيق بالترحاب. تشبه السيارات الإيطالية أنواع الباستا. وللسباغيتي وفيتوتشيني شكلان شهيران يعرفهما جميع الناس. لكن ثمة ما يزيد على 350 صنفا مختلفا من الباستا الكفيلة بإرضاء فضول شخص يبحث عن