صحيح أن حلبات السباق والساعات المؤقتة عالية الدقة تمثل معدات المهندسين، لكن الواقع أن كثيرًا من السائقين لا يخوضون سباقا للوصول إلى وجهة لتناول العشاء، أو يعمدون إلى توقيت مدة تسارعهم لبلوغ إشارة السير التالية. فالقوة الحصانية الإضافية، أو أعشار الثانية، ليست نوعا ما مهمة في تحديد المرء أي سيارة يقتني بقدر شكل المركبة أو الطابع الذي توحي به مقصورتها الداخلية.

هل تريد أن تتعرف إلى شخص يحلم بأن يكون سائقا بطلا لسيارات السباق؟ لا يمكننا المساعدة في ذلك، لكن يمكننا أن نضعك في مقعد السائق إلى جوار إليو كاسترونيفيس، الفائز بسباق Indianapolis 500 ثلاث دورات، لقضاء يوم في تجربة قيادة سيارة بسرعة صاروخية حول