Perini بساطة في الإبحار

لم يكن يخت Maltese Falcon ابتكارا تقليديا. بل إنه جسد لدى بنائه فئة جديدة بالكامل من اليخوت. وعندما سلمت شركة بيريني نافي Perini Navi هذا اليخت إلى مالكه في عام 2006، اختزل نظام الأشرعة الثوري Falcon Rig المعتمد فيه محطة متميزة في تاريخ صناعة اليخوت. بعد انقضاء اثنتي

اختراق في أعالي البحار

تقويض الجرائم الإلكترونية

لا أحد مستثنى من الجرائم الإلكترونية. فقراصنة شبكة الإنترنت ليسوا نخبويين في خياراتهم. لكن في حين لا يستهدف قطاع صناعة اليخوت بحد ذاته، يمكن للتقنيات الرقمية التي يتنامى استخدامها على متن اليخوت - والمخصصة لتسهيل التواصل بين مالكي اليخت والضيوف وطاقم العمل أينما كانوا وفي أي وقت

حديث خاص

سيرغي تشيرنيتسكي

 يسلط سيرغي تشيرنيتسكي، وسيط بيع اليخوت الفارهة في شركة Moran Yacht & Ship، الضوء على سوق اليخوت الروسي. في أواخر تسعينيات القرن المنصرم، شهد قطاع اليخوت العملاقة دفقا في عدد المالكين الروس. فهل يسعنا استشراف هذا المستوى نفسه من النشاط في السوق الروسي مجددا؟

SL102 Asymmetric

صالب غير متناسق

 في سياق مهرجان كان لليخوت الذي انعقدت أنشطته في شهر سبتمبر أيلول المنصرم، أثارت شركة سان لورينزو الإيطالية المصنعة للسفن كثيرا من الجدل لدى الكشف عن تصميم يختها الجديد SL102 Asymmetric. فعندما حاولت الشركة إعادة ابتكار التصميم الذي تكرس لوقت طويل في عالم اليخوت،

يخت راريتي النادر

يشكل اليخت «راريتي» Rarity ابتكارًا نادرًا في جوهره، كما يشير اسمه تمامًا. فاليخت البالغ طوله 180 قدمًا يزهو بملامح تصميمية بالغة الأناقة وتثري متنه وفرة المساحات الرحبة. كان حوض بناء السفن الإيطالي روسينافي قد سلّم هذا اليخت الفاره لمالكه الأول عام 2008، إلا أن اليخت أخضع في عام 2017 

محاكاة في البحر

اشتهر المصمم الهولندي كور دي روفر خبيرا متمرسا يتقن فن تشكيل معالم الترف الوظيفي. وقد شكلت خبرته في مجالي الهندسة الميكانيكية والهندسة البحرية، والتي صقلها مبكرا تحت إشراف فرانك مالدر، الركيزة الأساس لتصاميمه الحالية المبتكرة. عندما أوكلت إلى روفر مهمة إجراء الحسابات التحليلية لمستوى متانة