الوحش الكاسر

Tuatara SSC North America

 عندما تدخل مضمار صناعة السيارات متسلحا باسم شهرة يعد مرادفا للسيارات السريعة والمنافسة فإن سقف التوقعات يرتفع إلى الحد الأقصى. يكفي أن تسأل جيرود شيلبي، البالغ من العمر واحدا وخمسين عاما، عن ذلك. لكن لا علاقة تربط بين مؤسس شركة SSC North America في ولاية واشنطن، والمتسابق 

إنجاز ثوري

Jesko Koenigsegg Automotive AB

 في الرابع من نوفمبر تشرين الثاني من عام 2017، اتخذ المتسابق نيكلاس ليليا موقعه خلف مقود سيارة من طراز Koenigsegg Agera RS، وبلغ بها، عبر مسار مقفل من طريق عام بالقرب من بلدة بارومب في نيفادا، معدل سرعة يساوي 277.87 ميل/الساعة، وهو يشكل الرقم القياسي الحالي لأسرع سيارة تنتج 

الخارقة الهجينة

SF90 Stradale من فيراري

يجسد الحصان الأحدث من فيراري الطراز السادس ضمن سلالة المركبات الصاروخية التي أبدعت العلامة الإيطالية في هندستها على مر عقود عدة، بدءا من طرازي  288 GTO وF40 من ثمانينيات القرن الفائت. إذ تنتج سيارة سترادالي قوة إجمالية تعادل 986 حصانا يضمنها محركها V-8، المكون من ثماني أسطوانات

حلم هينيسي

Venom F5

 استحوذ الشغف بالسرعة على خبير تعديل السيارات جون هينيسي في تكساس في عمر مبكر، وكان ذاك الشعور طاغيا. يقول هينيسي، وكان من قبل يشارك في السباقات: «كان والدي يمتلك سيارة من طراز Pontiac GTO من عام 1964 مجهزة بمكربنات ثلاثية من أسطوانتين، ونظام ناقل للحركة متفوق الأداء من 

عودة مجيدة

Lotus Evija

 تعد سيارة إيفايا Evija من لوتس، التي جرى الكشف عنها رسميا في السادس عشر من شهر يوليو تموز الفائت، المركبة الوحيدة ضمن مجموعتنا الرباعية التي لا تهدف إلى تحقيق سرعة تعادل 300 ميل/الساعة. بل إنها موجهة نحو هدف ينطوي على تحديات أكثر مشقة إذ يتمثل بإعادة ضخ الطاقة في علامة كانت محط 

خلافة القوة

Porsche 911 Carrera S 2020

انطلقي 911، أطربيني! دعيني أستمع إلى الزمجرة التي تنبعث من خلف ذاك المحرك المسطح المكون من ست أسطوانات الذي يحثني دوما على أن أسلك الطريق الطويل إلى المنزل. لقد لبيت، مثل كثير من عشاق السيارات على مدى نصف القرن الماضي، نداءات الإغراء مرة بعد أخرى. لكن الوقت يعيد صياغة الأشياء