ثور لامبورغيني الذكي

هوراكان إيفو تستشرف المستقبل

بعد أن اجتاحت سيارة هوراكان من لامبورغيني المشهد في عام 2014، أعقب ذلك طفرة نسخ متفاوتة منها أبرزت ابتكارات العلامة، وضمنا نظام ALA لمزايا الديناميكية الهوائية النشطة الذي جهزت به مركبة بيرفورمانتي وحظي بكثير من الاستحسان. أما مركبة لامبورغيني الأحدث هوراكان إيفو Huracán Evo، 

1959 Fiat-Abarth

750 GT من زاغاتو

في عام 1949، أسس كارلو أبارت شركة Abarth & C. بعد استحواذه على أصول تصفية شركة تشيزيتاليا حيث كان يعمل سابقا. وفيما كانت شركة أبارت تشتهر آنذاك بصنع كماليات لتعزيز أداء السيارات الإيطالية الصغيرة، أضفت مركبات السباق المعدلة في العمق، والمزدانة بهياكل خارجية متفردة، التي ابتكرتها 

1961 Osca

1600 GT Coupe من كاروتزيريا تورينغ

كانت أوسكا شركة صغيرة مصنعة للسيارات في بولونيا لكنها ذائعة الصيت (Officine Specializzate Costruzione Automobili-Fratelli Maserati S.p.A.). أسس الشركة في عام 1947 من بقي من الإخوة مازيراتي الذين كانوا قد باعوا قبل عشر سنوات الشركة التي تحمل اسمهم إلى عائلة أورسي. 

1955 Lancia

Aurelia B24S Spider America

فيما شهدت أواسط خمسينيات القرن الماضي إطلاق العنان لمركبات رائعة مثل Jaguar D-Type البريطانية ، وMercedes-Benz 300SL الألمانية، لم يعرف أي بلد تنوعا في عدد السيارات المبتكرة بقدر إيطاليا. شكلت لانسيا، التي أسسها في عام 1906 فينشينزو لانسيا، مبتكر نظام التعليق الأمامي المستقل و 

1953 Fiat

8V Supersonic من غيا

لا يكتمل أي نقاش حول العلامات الإيطالية غير المعروفة من دون أن نحني رؤوسنا احتراما لشركة فيات التي شكلت محركاتها الدعامة الرئيسة لكثير من المصانع الصغيرة والشركات المصنعة لهياكل السيارات الخارجية، بما في ذلك شركة غيا Ghia التي أوقفت نشاطها منذ زمن بعيد لكنها خلفت أثرا مهما في هذا القطاع. 

1963 Iso

Grifo A3/L Prototype من بيرتونيه

على ما كان عليه الوضع في ألمانيا عانت إيطاليا في أعقاب الحرب العالمية الثانية دمارا اقتصاديا وتجلت حاجة سكانها إلى وسيلة نقل غير مكلفة عمدت آنذاك شركة إيزو Iso أو Isothermos المصنعة للثلاجات التي تأسست سنة 1939 وأعيدت هيكلتها في عام 1953 تحت اسم Iso Autoveicoli إلى اغتنام هذه