تُعيد دار آر إم سوذبيز إلى الواجهة سيارة فيراري 250 GT كابريوليه النادرة، والموقعة من استوديو بينين فارينا، ضمن مزادها الذي يقام في ولاية كاليفورنيا يومي 15 و16 أغسطس 2025. ويُقدّر سعر هذه التحفة ما بين 5.75 مليون و6.5 مليون دولار أمريكي، لتكون من بين أبرز القطع التي تخطف الأنظار خلال الحدث.
هذه السيارة التي يحمل هيكلها الداخلي رقم 0801 GT، تُعد النسخة السابعة عشرة من بين أربعين مركبة فقط صُنعت يدويًا داخل مشغل بينين فارينا الخاص، وليس ضمن خطوط الإنتاج في مارانيللو، ما يكرّس مكانتها بوصفها نموذجًا فريدًا مصممًا حسب الطلب.
وقد شكّلت هذه السلسلة أول طراز يُنتج على نطاق محدود من قبل فيراري، وتميّزت بتفاصيل تصميمية راقية، مثل المصابيح الأمامية المغطاة والمقصورة المصقولة بعناية.
اختيرت هذه النسخة تحديدًا لتمثّل فيراري في معرض جنيف الدولي عام 1958، حين ظهرت بطلاء رمادي معدني ومقصورة فاخرة مكسوة بجلد أحمر، ما جعلها واجهة العلامة في ذلك الحدث.
RM Sotheby's
فيراري 250 GT كابريوليه.. تاريخ ملكية استثنائي
أولى محطات السيارة كانت مع المغني الإيطالي الشهير جوزيبي دي ستيفانو، أحد أبرز المؤثرين في عالم الأوبرا خلال خمسينيات القرن الماضي، ثم انتقلت إلى الكونت ألبرتو باولو زينتوفالي، ولاحقًا إلى مالك ثالث ارتحل بها إلى مدينة مودينا، قبل أن تُباع عام 1971 إلى وكالة غاستوني كريبالدي للسيارات في ميلانو.
وفي منتصف السبعينيات، اقتنتها شركة لويجي تشينيتي موتورز في الولايات المتحدة، وأجرت عليها تعديلات تجميلية شملت المصابيح الخلفية ولوحة القيادة، كما أعادت طلاءها بالأزرق، واستبدلت بالمحرك الأصلي محركًا آخر.
وأخيرًا، خضعت السيارة لعملية ترميم شاملة في 2024، لدى شركة موشن برودكتس Motion Products Inc في ولاية ويسكونسن، أحد أبرز المراجع العالمية في ترميم سيارات فيراري الكلاسيكية.
RM Sotheby's
شمل الترميم إعادة تصميم الهيكل الخارجي وتنجيد المقصورة بما يعكس المواصفات الأصلية للسيارة، وذلك بالاستناد إلى صور أرشيفية تعود إلى عرض جنيف. كما أُعيد الطلاء بدرجة رمادية معدنية نادرة تحمل لمسات زرقاء وخضراء خفية تظهر بوضوح تحت الإضاءة الطبيعية.
وتمكّن المالك من إعادة اقتناء المحرك الأصلي رقم 0801 GT من شركة دي كيه إنجينيرينغ DK Engineering البريطانية، بعد أن نال المصادقة الرسمية من فيراري كلاسيكيه Ferrari Classiche بوصفه مطابقًا للأرقام الأصلية، ما يرفع من قيمة السيارة التوثيقية بشكل لافت. وتشير المصادر الرسمية إلى أن كلفة إعادة المحرك وعمليات الترميم قد تخطّت مليونَي دولار أمريكي.
عقب انتهاء الترميم، ظهرت السيارة للمرة الأولى في معرض بيبل بيتش لعام 2024، ونالت المركز الثاني في فئتها، ولم يتفوق عليها سوى سيارة فيراري 250 GTO الشهيرة. وبعد شهر، حصدت السيارة جائزة بلاتينوم، وجائزة ديفيد كارت التذكارية خلال اللقاء السنوي الستين لنادي فيراري في الولايات المتحدة، تكريمًا لأفضل عملية ترميم لـسيارة فيراري كلاسيكية.
