هذه النسخة التي يحمل هيكلها الداخلي الرقم الخامس من أصل اثني عشر نموذجًا، تُعد واحدًا من الإصدارات الأشد تميزًا بصريًا ضمن السلسلة. طُليت بلون ممفيس الأحمر Memphis Red الغني والمفصل بعناية، بوصفه لونًا يعزز الأبعاد الجريئة لتصميم باكالار، ويمنحها حضورًا يليق بسيارة صُممت لتكون محط الأنظار. تكمل الصورة عجلات قياس 22 بوصة بتصميم ثلاثي التشطيبات، تجمع بين واجهات فضية وتفاصيل من النيكل المصقول.

يستمر هذا التميز في المقصورة الداخلية، إذ يجتمع الجلد الكريمي مع اللمسات العنابية الداكنة في مزيج يعكس أناقة مدروسة. أضيف إلى ذلك استخدام واسع للنيكل المصقول، وقشور خشب الفافونا، وتفاصيل كروم دقيقة، ليصبح الداخل مساحة تجمع بين الرفاهية الحسية والحرفية الاستثنائية. هذه التفاصيل، التي صُممت من قِبل قسم مولينر Mulliner الشهير بالتخصيص، كان من المفترض أن ترفع باكالار إلى مستوى يفوق المنافسين، لكنها لم تُقنع سوق الجمع كما توقعت بنتلي.

وراء هذا الانهيار يكمن التحدي الأساسي الذي واجه باكالار وهو التشابه البصري والتقني مع بنتلي كونتيننتال جي تي سي Continental GTC العادية. ففيما يمكن اقتناء كونتيننتال جي تي سي مقابل نحو 300 ألف دولار، كانت بنتلي تطالب بأكثر من ستة أضعاف هذا المبلغ مقابل باكالار عند إطلاقها. هذا الفارق الهائل لم يجد مبررًا كافيًا في عيون المشترين، الذين رأوا في السيارة المحدودة امتدادًا لنموذج مألوف بدلاً من قفزة نوعية تستحق الاستثمار.