تجهيزات مصممة حسب الطلب

لا تكتفي لوناز باستبدال مكوّنات عامة بالمحرك الكلاسيكي. فقد أمضى لورينز وهيلتون عامين ونصف عام في تطوير منصات ثابتة مخصصة لكل واحدة من العلامات الخمس التي تعمل ورشة الشركة على تحديث السيارات التي تحمل توقيعها. 

وتشكّل هذه التجهيزات التقنية المصممة حسب الطلب، بما في ذلك المحركات الكهربائية، وحزمة البطاريات، والمكابح، ونظام التعليق، الركيزة الرئيسة لكل مركبة كهربائية تخرج من منشأة لوناز في سيلفرستون بإنجلترا.

الضالة المنشودة

اكتشف آندي بيانتشيدي شركة لوناز بالطريقة التقليدية: عبر الإنترنت، إذ شاهد للمرة الأولى سيارة فانتوم كهربائية من لوناز على وسائل التواصل الاجتماعي. 

وغالبًا ما تساعد الشركة زبائنها في اختيار الطراز المناسب قبل أن تتولى توفير السيارة الأصلية (رغم أنها قادرة أيضًا على تجديد سيارة من مجموعتك الخاصة). 

ولحسن حظ بيانتشيدي، كانت الشركة تعمل آنذاك على تحويل سيارة Silver Cloud I  من عام 1956، وجاءت مطابقة لذائقته.

خيارات شخصية 

نظرًا لأن السيارة تتحوّل إلى لوحة شخصية لكل مالك، فإن تحديد مختلف التفاصيل المخصصة، من الألواح الخشبية والتنجيد إلى لون الطلاء، قد يستغرق أكثر من ثلاثة أسابيع. 

كان بيانتشيدي يبحث عن سيارة أنيقة يمكنه التدخين في مقصورتها. يقول لورينز: "معظم من يقصدوننا يرغبون في اختبار تجربة التصميم حسب الطلب الذي تنبثق عنه سيارة متفردة حقيقةً". 

السفع الرملي وإصلاح التلف

عادةً ما تكون السيارات التي تحدثها لوناز قد تجاوزت الستين من العمر، وهي فترة كافية لترك الكثير من الندوب. لذا يتعيّن على الحرفيين تجريد كل سيارة بعناية من عناصرها وصولاً إلى هيكلها الرئيس في سياق عملية قد تستغرق ما يصل إلى ثلاثة أسابيع.

يقول لورينز موضحًا: "عندما نزيل الطلاء بالكامل ونخضع الهيكل للمعالجة بالسفع الرملي، نكتشف أحيانًا أن القليل فقط من المعدن الأصلي لا يزال موجودًا". 

بعد إصلاح هذا النوع من التلف، تبدأ مرحلة التجميع الجاف التي تستغرق ما لا يقل عن 350 ساعة، حتى يُعاد تركيب السيارة بالكامل للتحقق من الموقع الملائم لكل قطعة بدقة مثالية.

طلاء يدوي ولمسات من الكروم

بعد تثبيت المكوّنات، تُطلى السيارة يدويًا باستخدام مسدس رش عالي الضغط. يقول لورينز: "في الواقع، الحرفي نفسه تولّى طلاء سياراتنا بمعظمها. إنه بارع للغاية. فهذه العملية تُعدّ فنًا قائمًا بذاته". 

عند جفاف الطلاء، تُضاف لمسات الكروم النهائية. ونظرًا للقيود الصارمة المفروضة على الطلاء بالكروم في المملكة المتحدة، تُعد هذه المرحلة من المراحل القليلة التي توكل الشركة مهمة تنفيذها إلى جهة خارجية.

تجميع مكوّنات منظومة الدفع

يُعاد تجميع السيارات المعدّلة بالطريقة التقليدية نفسها التي اعتُمدت في تصنيع السيارات الأصلية، لكن الفارق يكمن في المكوّنات المستخدمة، ولا سيما تلك التي تتكوّن منها المنصة الكهربائية، مثل منظومة الدفع مزدوجة المحركات. 

وعلى غير ما هو عليه حال شركات تعديل السيارات الكهربائية بمعظمها، تقوم لوناز بتصميم حزمة البطاريات الخاصة بها وتصنيعها. 

كما تُضاف في هذه المرحلة وحدة توزيع الطاقة ووحدة التحكّم الإلكتروني المسؤولة عن تشغيل أنظمة السيارة الجديدة. تختلف مدة التجميع بحسب الطراز، لكن سيارة مثل Cloud تتطلب ما بين 1,500 و2,500 ساعة عمل.

لمسات مصقولة

المرحلة الأخيرة هي أيضًا من بين المراحل التي تستغرق وقتًا طويلاً. يقضي فريق الشركة ما بين ثلاثة وخمسة أشهر في تنفيذ اللمسات النهائية وصقل التفاصيل. 

وفي حالة سيارة Cloud الخاصة ببيانتشيدي، كانت المدة أقرب إلى الحد الأعلى. تضمنت اللمسات المصممة حسب طلبه صندوق سيجار صغيرًا يتسع لست لفافات من السيجار الكوبي، ومنفضات خشبية ممغنطة لا تنزلق عن الطاولات الخلفية حتى في أثناء القيادة عبر المنعطفات الحادة.

رحلة اختبارية

تُخضع الشركة كل مركبة لاختبارات دقيقة قبل تسليمها للتأكد من جاهزيتها للطريق. يقول لورينز: "تشتمل هذه السيارة على عدد كبير من الأجزاء المتحركة التي جرى تركيبها، وعلينا التأكد من أن كل جزء يعمل بشكل مثالي". يجتاز كل نموذج معدّل مسافة لا تقل عن 500 ميل قبل أن يُسلَّم إلى صاحبه.

هدية احتفالية

على ما هو عليه حال السيارة، يـُخطط لحدث تسليمها على نحو يليق بخصوصية مالكها. وغالبًا ما تربط الشركة لحظة التسليم بفعالية مميزة (قُدّمت بعض سياراتها خلال مهرجان غودوود للسرعة).

 كما تُنتج الشركة عادةً قطعة فنية أو إكسسوارًا مكمّلاً احتفالاً بهذه المناسبة. في حالة بيانتشيدي، تمثلت الهدية بصندوق سيجار يضم 200 لفافة، صُنع يدويًا من حقيبة مستندات قديمة من هيرميس.