كنز ثمين من تاريخ السيارات يوشك على الانتقال إلى يد مالك جديد، إذ تستعد مجموعة منصور عُجّة الاستثنائية، التي تضم 20 سيارة من سيارات ماكلارين، لدخول مزاد مرتقب. 

مجموعة سيارات منصور عُجّة الفريدة

تقدر قيمة هذه المجموعة بأكثر من 70 مليون دولار، وتُعد من أبرز وأندر المجموعات التي احتفظ بها شخص واحد على مدار سنوات. 

كل سيارة في هذه المجموعة تروي قصة غير عادية عن تطور علامة ماكلارين، وتمثل شغفًا عميقًا لرجل ساهم بشكل كبير في تشكيل ملامح عالم السيارات الفاخرة، ما يجعل هذا المزاد حدثًا استثنائيًا.

لم يكن منصور عُجّة مجرد جامع سيارات ثري، بل كان لاعبًا رئيسًا في تحول ماكلارين من فريق سباق إلى قوة عالمية في صناعة السيارات. وُلد لعائلة ذات خلفية ثقافية متميزة، وتولى إدارة شركة TAG (تقنيات الطليعة) بعد وفاة والده. 

في عام 1984، اتخذ منصور قرارًا محوريًا برعاية فريق ماكلارين في الفورمولا 1، ليُعيد بذلك كتابة تاريخ الرياضة. ومن خلال دعمه المالي، أصبحت محركات TAG-Porsche الأسطورية هي القوة المحركة وراء هيمنة الفريق على سباقات الثمانينيات، محققةً سبعة ألقاب للصنّاع وعشرة ألقاب للسائقين عبر أربعة عقود.

مجموعة ماكلارين الاستثنائية

تتميز هذه المجموعة الفريدة بحالة لا مثيل لها. فباستثناء سيارة F1 التي سجّلت 1810 كيلومترات فقط، وP1 GTR التي استُخدمت أحيانًا لأيام السباق، احتفظت باقي السيارات بحالة مطابقة تمامًا لمواصفات المصنع عند تسليمها. 

طيلة فترة امتلاك عُجّة لهذه المجموعة، حرصت ماكلارين على تقديم خدمات صيانة مباشرة، ما منحها مستوى من العناية الفاخرة التي لم تتوفر لأي جامع سيارات آخر. كما جرى حفظ السيارات وصيانتها وفق معايير المتاحف لتظل في حالة تقترب من الجديد رغم مرور عقود على تصنيعها.

تتسم سيارات مجموعة منصور عُجّة كلها باللون البرتقالي المميز "Mansour Orange". هذا اللون الحصري لم يُتح إلا لهذه المجموعة، ما يجعل كل سيارة فيها قطعة فريدة لا مثيل لها. 

تضم المجموعة نماذج من الحقبة الحديثة لسيارات ماكلارين مثل Speedtail وSenna وElva، إلى جانب سيارة Sabre الخارقة والنادرة.

سيقوم تاجر السيارات الفاخرة توم هارتلي جونيور، الذي نظم سابقًا بيع 69 سيارة تاريخية من سيارات الفورمولا 1 لبرني إكليستون، رجل الأعمال البريطاني المشهور والمالك السابق لحقوق الفورمولا 1، مقابل نحو 600 مليون دولار، بإدارة صفقة البيع هذه. 

وتأمل عائلة عُجّة في إيجاد مشترٍ واحد يحافظ على تكامل المجموعة، ليبقى هذا الإرث الميكانيكي من سيارات ماكلارين معًا كما أراد منصور.