تعد شركة إي هانغ EHang الصينية أحد أبرز الصنّاع الذين يعيدون صياغة مشهد التنقّل الجوي، بعد أن سجّلت إنجازًا بحصول طائرتها EH216-S ذات المقعدين على شهادة اعتماد في عام 2023، لتصبح أول تاكسي جوي كهربائي ذاتي القيادة معتمد في الصين.
مهدت طائرة EH216-S، التي تعمل بالقيادة الذاتية، الطريق لاستخدامها وسيلة طيران منخفضة الارتفاع مخصصة بشكل رئيس للسياحة المحلية. وبعد ستة أشهر فقط من حصولها على الشهادة، نالت الموافقة لبدء الإنتاج على نطاق واسع.
وفي أبريل الماضي، بدأت الشركة تشغيل رحلات سياحية محدودة في كل من غوانجو وهيفاي. ووفقًا لتقرير حديث، تخطط الصين لامتلاك أكثر من 100 ألف تاكسي جوي كهربائي وطائرة شحن بدون طيار ضمن ما تسميه "اقتصاد الارتفاعات المنخفضة" بحلول عام 2030.
نسخة متطورة بعيدة المدى
تمضي إي هانغ بخطى واثقة نحو مرحلة جديدة، إذ أعلنت عن شراكة استراتيجية مع حكومة مدينة هيفاي لإطلاق الطراز الجديد VT35، وهو نسخة متطورة بعيدة المدى من النموذج الأولي VT30، ما قد يعيد تعريف السفر الجوي بين المدن.
مع هذه الخطوة، تنتقل إي هانغ إلى المنافسة في قطاع سيارات الأجرة الجوية طويلة المدى، في مواجهة علامات بارزة مثل Archer وJoby وVertical Aerospace. ورغم أن شركتي جوبي Joby وآرتشر Archer أعلنتا أنهما تتوقعان إدخال مركباتهما إلى الخدمة التجارية المحدودة بحلول نهاية عام 2025 في كل من دبي وأبوظبي، فإن الصين بدورها تضع خططًا أكثر طموحًا مع مئات الآلاف من الطائرات بحلول نهاية العقد.
ورغم أن الشركة تتخذ من الصين مقرًا لها، إلا أنها دائمًا ما نظرت إلى العالم بوصفه ساحة لنشاطها، لذا أجرت رحلات تجريبية لطراز EH216-S شارك فيها الأمير بيتر كريستيان من هولندا، إلى جانب شراكات مع أندية طيران محلية في ساو باولو بالبرازيل، فضلاً عن تجارب طيران في اليابان وإندونيسيا، حتى عرض لافت في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية CES بمدينة لاس فيغاس عام 2023. وفي فبراير 2024، أعلنت الشركة عن سعر مقترح بلغ 410 آلاف دولار للأسواق الدولية، ليجعل من الطائرة أشبه بسيارة رياضية فاخرة لكن بقدرات تحليق. ومع ذلك، لم تنطلق بعد أي عمليات تجارية خارج حدود الصين.
EHang
لكن يبدو أن طراز VT35 سيكون مفتاح الشركة لاختراق هذه الأسواق الجديدة. فرغم عدم الإفصاح عن بيانات دقيقة حول المدى والسرعة، إلا أن النموذج الأولي VT30 أظهر قدرات لافتة بمدى يصل إلى 300 كيلومتر وزمن تحليق يبلغ 100 دقيقة. أما VT35، فتستوعب شخصين بمدى يصل إلى "مئات الأميال"، بحسب الشركة، وستدمج ضمن عملياتها نظام القيادة الذاتية والتحكم المركزي المتطور. وتدير الشركة مراكز تحكم مستقلة في مواقع مختلفة بالصين، لضمان أعلى مستويات الأمان والكفاءة.
بنية تحتية متكاملة
ولأن السفر الجوي الحديث يحتاج إلى بنية تحتية متكاملة، بدأت إي هانغ العمل على تطوير شبكة من المهابط الجوية Vertiports، ما يعزز تجربة الركاب ويجعل الاعتماد على هذه المركبات جزءًا سلسًا من الحياة اليومية.
وفي فبراير 2025، خطت الشركة خطوة إضافية عندما قبلت إدارة الطيران المدني الصينية CAAC طلب شهادة النوع TC للطراز الجديد VT35.
وقد أبرمت اتفاقًا مع حكومة وهيفاي يتضمن استثمارًا مشتركًا قدره 140.2 مليون دولار لتطوير الطائرة. وسيجري العمل على VT35 في منشأة حديثة بهيفاي ، مدعومة بسلسلة إمداد متكاملة تشمل بطاريات ليثيوم صلبة ، لتكون بذلك منصة مثالية لتوسيع خدمات النقل الجوي التجاري وبين المدن في شرق الصين.
تأسست إي هانغ عام 2014 على يد كل من هوازهي هو، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي، وييفانغ ديريك شيونغ، رئيس قسم التسويق.
وإلى جانب سيارات الأجرة الجوية، تختص الشركة أيضًا بتصنيع طائرات مسيّرة متعددة الدوارات متوسطة الحجم وأخرى صغيرة مخصصة للخدمات اللوجستية. واليوم، ومع اقتراب الكشف الرسمي عن VT35 بنهاية العام، تتهيأ EHang لترسيخ مكانتها رمزًا من رموز السفر الجوي الفاخر والمستدام، إذ تتحول الرحلة بين مدينة وأخرى إلى تجربة خاصة تحمل بصمة المستقبل.
