للمولع بالآلات الميكانيكية

Hazan دراجة مصنعة بحسب الطلب

إذا كان الهدير المتكرر لمحرك مزدوج من طراز V-twin يلهب حماسك، فإن بحوزتنا دراجة نارية صنعت خصيصا لك, وصممت لتنافس أي مركبة أخرى على الطريق. عرض الصانع الشهير ماكس هازان، مؤسس شركة Hazan Motorworks في لوس أنجلوس، ابتكار دراجة نارية مصنعة بحسب الطلب 

عالم مبتكر

TMC Dumont

عندما ابتكر تارسو مارك، صانع المركبات المصممة بحسب الطلب، والسائق المتقاعد من سباقات الفورمولا 1، دراجته الغريبة الأخيرة، كان التشكيك واحدا من العناصر المحفزة له. يقول مارك: «أردت الإتيان بمفهوم دراجة مختلفة كل الاختلاف بحيث يعتقد الآخرون أنها غير حقيقية. كان من الضروري أيضا

أسطح بالغة التميز

طلاء متفرد

 لطالما عد الحديث عن الطلاء مثيرا للاهتمام بقدر مشاهدته يجف. لكن هذا الأمر ما عاد قائما اليوم. فكما تغير التقنية كيفية بناء السيارات وقيادتها، تحدث أيضا تحولات في الكسوة التي تتدثر بها هذه السيارات. وتتفاوت التطورات في هذا المجال بين الأصباغ التي تجعل لون الطلاء يتغير أو التي تكبح تأثير الحرارة،

على متن دراجة أسطورية

حلم بتوقيع دوكاتي

 لا تعد دراجة Scrambler Icon لعام 2019 من دوكاتي الدراجة النارية الأسرع، أو الأكثر مهابة، أو الأشد تطورا تقنيا، المتاحة في السوق اليوم. بل إنها أبعد ما يكون عن ذلك. فالدراجة مزودة بمحرك مزدوج مبرد بالهواء من طراز L سعة 803 سنتيمترات مكعبة، أي بالمحرك نفسه الذي واظبت دوكاتي على

Crapshoot

رهان بديع

لا شك في أن مشروع تصور مفهوم ابتكاري لدراجة نارية ثم السير قدما على طريق تنفيذ التصور يعكس في غالب الأحيان حالة تحتمل إما النجاح المبهر وإما الفشل الذريع. لكن ظروف النجاح في حالة المفهوم الابتكاري لدراجة Crapshoot كانت ضئيلة للغاية. فالدراجة الفريدة من نوعها التي صنعت يدويا

تحفة تعاند الزمن

حكاية الدراجة لايتنينغ

في عام 1948، حقق المتسابق رولي فري الرقم القياسي في أمريكا للدراجات النارية بسرعة بلغت 150 ميلا/ الساعة (جرى تحطيم هذا الرقم بعد ذلك مرات عدة، إحداها من قبل فري نفسه سنة 1950). لكن اللافت هو الجدال المستمر حول الدراجة النارية التي كان يقودها آنذاك، إذ يقول بعضهم إنها من طراز