انزلاق المحترفين

يقول مايكل جيلبرت، المدرب المحترف على قيادة الدراجات، والمتسابق في بطولة MotoAmerica: «أبقي الأمور بعيدة عن التعقيد. ما إن أضغط على الدواسة إلى أقصى حد ممكن حتى أضغط على ذراع التبديل وأضبط جهاز التعشيق، فتنتفي الحاجة إلى الضغط المتكرر والوجيز على الدواسة خلال تنشيط جهاز التعشيق 

مصفوفة للدراجات النارية

 عندما يتعلق الأمر باختيار دراجة نارية جديدة، فإن قائمة الخيارات المتاحة اليوم للسائقين طويلة جدًا. ولم يسبق أن كانت الدراجات المتوافرة متطورة تقنيا إلى الحد الذي نشهده اليوم، أو كان من السهل التحكم بها أو الاستدلال من خلالها على الثقافات الثانوية المختلفة للهواة. نستعرض في ما يأتي أربعة نماذج متميزة، مصنفة 

الدراجة النارية

MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro

تعد الدراجة MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro، التي تجسد مثالاً مضيئًا على الحرفية الإيطالية، أقوى دراجة نارية جرى بناؤها يومًا ضمن فئة الدراجات المجردة من أي زوائد. واظبت شركة MV Agusta، على مدى السنوات العشرين الأخيرة، على استخدام مصطلح Serie Oro، الذي يقصد به الفئة 

مأثرة جديدة

دراجة نوستالجيا من BMW تسترجع حنيناً قديماً

تعد الدراجات النارية المستلهمة من الماضي جميلة ورائعة. لكن دفقا ثابتا من عروض مصنعية عتيقة الطراز يفرض طرح هذا السؤال: هل يحتاج العالم حقيقة إلى دراجة أخرى من زمن غابر؟ لم يكن أليكس نيزنك يظن ذلك إلى أن وقع ناظراه، في سياق دورة عام 2012 من مسابقة بيبل بيتش لأناقة السيارات، على دراجة 

إلى أقاصي الحلم

دراجة Brutale 1000 Serie Oro في تصميم جذاب

لا يمكن للمرء إلا أن يثمن تلك المثابرة التي تتحلى بها شركة MV Agusta في سعيها إلى الإتيان بتصميم يخلب الأبصار لدى تطويرها أي دراجة نارية. وكما هو عليه الحال في مختلف الدراجات الممهورة بتوقيع هذه العلامة، يهدف الأسلوب التصميمي، على ما يقول أدريان مورتون، مدير فريق تصميم الدراجة الجديدة 

الاندفاع قدماً

هارلي- ديفيدسون كهربائية

قد تكون هارلي – ديفيدسون أكثر علامة من المستبعد أن تمضي قدما على طريق اعتماد الطاقة الكهربائية. ففي النهاية، لطالما كان اسم الشركة البالغ عمرها 116 عاما مرادفا لآلية الاحتراق الداخلي. بل إنها ناضلت ذات زمن في سبيل الحق القانوني في حماية الصوت المميز لمحركاتها الثنائية من طراز V-Twin التي