هندسة خالصة بروح سباقية متوحشة

في عام 1992، خرجت هذه النسخة الفريدة من طراز F40 إلى العالم بوصفها تتويجًا نهائيًا لفلسفة الأداء المتجرد لدى فيراري. 

في قلبها محرّك V8 بسعة 2.9 لتر، معزز بشاحن توربيني مزدوج، يُطلق قوة تبلغ 471 حصانًا، ومغلف بهيكل خفيف مصنوع من ألياف الكيفلار والكربون والنوماكس. 

لا مكيف هواء، لا نظام صوت، لا فرش فاخر، ولا مقابض أبواب داخلية؛ بل مجرد حبل للسحب. زُوّدت السيارة بكل ما هو ضروري للسرعة فحسب، ما مكّنها من التسارع من الثبات إلى 60 ميلًا في الساعة في نحو أربع ثوانٍ، لتُصبح عندئذ أسرع وأقوى وأغلى سيارة فيراري أُنتجت على الإطلاق.

من الزوايا القاطعة إلى الفتحات الانسيابية والجناح الخلفي المرتفع، كل تفصيل في F40 مصمم لأداء وظيفي صارم: اختراق الهواء، وتبريد المحرك، وتثبيت السيارة على الإسفلت. القيادة تجربة بدنية، وحشية، تتطلب التزامًا صارمًا وتُكافئ السائق بروابط حسية لا تقدمها أي سيارة حديثة.

فيراري F40 بمحرك سباقي

في عام 2021، تحوّلت هذه النسخة النادرة من السيارة إلى مشروع يعيد تعريف مفهوم التفرد الهندسي، احتفالًا بالقوة الخالصة والهوية المتمرّدة لطراز F40.

وقد أُسندت مهمة تنفيذ هذا التصوّر الطموح إلى فريق ورشة فورلانغر سبيشاليست كارز Furlonger Specialist Cars في المملكة المتحدة، الاسم الذي يُعد مرجعًا في عالم السيارات المُعدّلة لما يُجسّده من دقة حرفية وجرأة مدروسة.

تحت إشراف الفريق، خضعت السيارة لتحوّلات تقنية دقيقة، تمثّلت في تزويدها بناقل حركة نادر من ميكيلوتو Michelotto، مأخوذ من طراز F40 LM المخصص لحلبات السباق، إلى جانب تحديثات في مخارج الشاحن التوربيني، وصولًا إلى اعتماد نظام عادم هجومي من توبي Tubi يعيد للسيارة هديرها الصاخب.

ولأن كل تفصيل يجب أن يواكب هذا التصعيد في الأداء، جرى تزويد السيارة بمنظومة تعليق قابلة للتعديل بالكامل من كيه دبليو KW مع نظام رفع مدمج، فيما اعتمدت مكابح بريمبو جي تي Brembo GT بقياس 355 ملليمترًا لضمان سيطرة مثالية على هذه القوة الجامحة؛ لكن هذه التحسينات استدعت تعديلًا دقيقًا في العجلات، التي صُمّمت خصوصًا لتُحافظ على المظهر الخماسي الأيقوني ذي القفل المركزي، رافعةً المقاس إلى 18 بوصة من دون المساس بروح التصميم الأصلي.

وقبل خضوعها لأي تعديل، نالت السيارة في عام 2013 شهادة Ferrari Classiche التي وثّقت أصالة هيكلها، ومحرّكها، وسائر مكوناتها الأساسية كما خرجت من مارانيلو. واليوم، تُعرض هذه التحفة الميكانيكية بوصفها جزءًا من مجموعة خاصة، ومرفقة بحزمة من الوثائق التي تُعزّز مكانتها النادرة، من بينها أوراق الضمان والصيانة الأصلية، وناقل الحركة الأصلي، إلى جانب كتيّب الصيانة، بالإضافة إلى مجموعة من وثائق التسجيل البريطانية UK V5 وشهادات الفحص السنوي MOT التي تسجل تراكم المسافة المقطوعة بدقة، وفواتير خدمة وصيانة تعود إلى أكثر من عشرين عامًا.