ربما تعد السيارات هي الجانب الأهم من أحداث أسبوع مونتيري، ولكن هذا لا ينفي وجود الدراجات النارية وخصوصًا الكلاسيكية منها التي تجذب أنظار العالم.
وقد ضم أسبوع مونتيري هذا العام مجموعة من الدراجات الناريّة النادرة التي طُرحت للبيع في المزاد.
أغلى الدراجات الناريّة في مزادات أسبوع مونتيري
1938 Indian Four
تمثل هذه الدراجة بداية حقبة تحول الدراجات النارية إلى الشكل الذي نعرفه اليوم، إذ تعد إحدى أوائل الدراجات التي جُهزت بمحرك من أربع أسطوانات بسعة 1265 سنتيمترًا مكعبًا، ما شكل ابتكارًا ثوريًا آنذاك.
لا يزال هذا النموذج بالعديد من القطع الأصلية التي صُنعت عام 1938 مثل مقياس السرعة الذي يصل إلى سرعة 190 كيلومترًا/الساعة، إلى جانب خزان الوقود ذي الطلاء الأصلي المبهر.
Mecum
1920 Harley-Davidson
تعد هذه الدراجة قطعة أثرية أكثر من كونها كلاسيكية، وذلك لأن ملكيتها كانت تعود إلى ديوي سيمز أحد أبرز سائقي الدراجات النارية في التاريخ.
وقد بيعت هذه الدراجة بداية العام في أحد مزادات لاس فيغاس مقابل 143 ألف دولار.
وقد عُرضت هذه الدراجة للبيع في مزادات أسبوع مونتيري مرفقة بصورة نادرة تعود لأكثر من 90 عامًا ويظهر فيها سيمز إلى جانب الخوذة الأصلية التي كان يعتمرها، ونظاراته، والكأس التي حصل عليها لفوزه في سباق الأميال الخمسة.
Mecum
1971 Husqvarna 400 Cross
يعتقد الكثيرون أن هذا النموذج يمثل دراجة ستيف ماكوين الأخيرة وهي الدراجة ذاتها التي شاركته البطولة في فيلم On Any Sunday الذي أنتج عام 1971 وكان من إخراج بروس براون.
وقد بيعت هذه الدراجة للمرة الأولى عام 1984 ضمن مزاد لبيع ممتلكات ماكوين ومنزله، ورغم أنها تنقلت بين ثلاثة ملاك مختلفين، إلا أنهم جميعًا اهتموا بالحفاظ عليها في حالتها الأصلية كما تركها ستيف ماكوين.
ويمكنك أن تلاحظ خدوشًا عدة في هيكل الدراجة تعود لفترة استخدام ماكوين لها.
Bonhams
1954 Vincent Black Shadow
خضعت هذه الدراجة لمشروع ترميم على يد محترف هاريس فينسينت المعروف بعمله على دراجات نارية كلاسيكية عدة.
ولكن المحترف لم يكتفِ بترميم الدراجة، بل أضاف تحسينات عدة إلى المحرك ومنظومة الحركة، بما في ذلك تجهيزها ببطارية جديدة، وهو ما جعلها أقوى من النموذج الأصلي بموازاة احتفاظها بطابعها الكلاسيكي.
Mecum
1993 Ducati Supermono
تجمع هذه الدراجة بين مزايا مختلفة للدراجات الخارقة التي ترجع إلى تلك الحقبة، إذ إنها مجهزة بنسخة من المحرك سعة 550 سنتيمترًا مكعبًا المستخدم في دراجة 888 Corsa V Twin الخارقة. في المقابل، تمتاز دراجة Supermono عن شقيقتها في استخدامها نظام تعليق أقوى وقابل للتعديل.
ويُعد هذا النموذج من أندر دراجات دوكاتي Ducati على الإطلاق، إذ لم تصنع الشركة هذا الطراز إلا في 67 نموذجًا، جُهزت الدراجات الأربعون الأولى منها بمحرك سعة 550 سنتيمترًا مكعبًا قادر على إنتاج قوة 65 حصانًا، فيما جاءت الدراجات الباقية بمحرك بسعة 572 سنتيمترًا مكعبًا مع قوة 776 حصانًا.
يندرج النموذج الذي بيع في أسبوع مونتيري ضمن الفئة الأولى من هذه الدراجات، وهو الأعلى سعرًا بين دراجات Supermono كلها، إذ بيع سابقًا في مزاد مقابل 115 ألف دولار.
Gooding & Co
1942 Crocker Big Tank Twin
وصفت هذه الدراجة بأنها الأغلى مبيعًا على الإطلاق في مزادات أسبوع مونتيري للسيارات، وهي مُجهزة بالمحرك رقم 42.61.310 لذلك يشار إليها باسم 310 فحسب.
كما يُزعم أن هذا النموذج هو آخر دراجة بنتها كروكر قبل ولادتها الثانيّة عام 1999 وهو واحد من أصل 70 نموذجًا أبصرت النور خلال دورة إنتاج هذا الطراز.
Gooding & Co
وقد أخضعت الدراجة لمشروع ترميم على يد ستيف هانتزينغر الذي جعل المحافظة على حالة الدراجة الأصلية أهم أولوياته.
يُذكر أيضًا أن الدراجة كانت في الأصل ملكًا لإرني سكيلتون، وهو من مؤرخي دراجات كروكر ومولع بجمعها. وبعد ذلك انتقلت ملكيتها إلى جوردن كلارك قبل أن يبيعها إلى مالكها الأخير الذي عرضها للبيع في المزاد هذا العام مقابل مليون دولار.
