سيارة BMW i Vision Dee 

تستغل بي إم دبليو معرض CES كل عام لعرض أحدث ما توصلت إليه منشآت التطوير لديها بدايةً من السيارات التقليدية إلى السيارات المستقبلية ذات التقنيات المبهرة. في العام الماضي، عرضت BMW سيارتها القادرة على تغيير لونها بين الأبيض والأسود. 
 
لكن بي إم دبليو لم تكتفِ بما عرضته العام الماضي وسعت لتطوير التقنية لتصبح أكثر نضوجًا وإبهارًا، فقدمت هذا العام سيارة i Vision Dee القادرة على تغيير لونها بين أكثر من 32 لونًا مختلفًا في أقل من ثوان معدودة. وإذا لم تجد ما يعجبك في هذه الألوان، فإنك تستطيع المزج بينها لتخرج بلون جديد تمامًا.
 
تأتي قدرة السيارة على تغيير لونها بفضل طبقة من شرائح تشبه تلك المستخدمة في قارئ الكتب الإلكترونية Kindle. ولكن تميزها لا يقف عند هذا الحد، إذ يمتد تفرد السيارة إلى المقصورة الداخلية التي تحوي تقنية عرض جديدة تأمل BMW أن تجعلها الوضع القياسي لشاشات عرض السيارات في المستقبل، إذ استبدلت بالشاشة الداخلية واجهة رسومية تفاعلية تظهر على الزجاج الأمامي بأكمله. 
 
الواجهة الرسومية الجديدة لها خمسة مستويات يستطيع السائق الاختيار من بينها كما يرغب بكل سهولة، وذلك بدايةً من مجرد شاشة عرض بسيطة حتى شاشة تعرض بيئة افتراضية بالكامل للتفاصيل المحيطة بك. 
 
تأتي السيارة أيضًا مع مساعد صوتي جديد يدعى Dee وهو يجسد تطور المساعد الصوتي التقليدي ليصبح الآن مرافقًا لك في رحلة القيادة. كما أنها تعتمد على تصميم السيارات الرياضية متعددة الاستخدام المكعبة المعروفة عن BMW. 

تقنية Audi Holoride 

سجلت Audi هذا العام حضورها عبر أسطول من السيارات التي تعرض التقنية الأحدث لدى الشركة وهي تقنية Holoride التي تمزج بين الواقع الافتراضي وبين رحلات السيارة التقليدية. ورغم أن الشركة عرضت هذه التقنية في العام الماضي، إلا أنها أعادت إظهارها هذا العام مع إضافات جديدة. 
 
تعتمد التقنية على خوذة HTC Vive Flow التي تتصل مع نظام السيارة الذكي من أجل بناء عالم افتراضي يحاكي رحلة السيارة مع التفاصيل الخاصة بها. وتستطيع من خلال هذه التقنية الاستمتاع بالسير في الشوارع دون أن تغادر مقعد سيارتك أو أن تقودها. 
 
تأتي التقنية موجهة لركاب المقاعد الخلفية بشكل رئيس بدلاً من قائد السيارة، وهي محاولة من أودي لجعل رحلة قيادة السيارة تبدو أكثر سلاسة وسهولة في الاستخدام. ورغم عدم وجود تفاصيل كافية عن مدى التقنية حتى الآن، إلا أن Audi ستكشف المزيد عنها قريبًا. 

دراجة Verge TS Ultra الكهربائية 

إن تصميم الدراجة المستقبلي يجعلها تجربة فريدة من نوعها ومختلفة كثيرًا عن غيرها من الدراجات الأخرى، وذلك بفضل تصميم محركها الفريد من نوعه إذ يأتي دون غطاء ليظهر الجوهر النحاسي للمحرك مع الأقراص المغناطيسية الموجودة في الإطار الخلفي. 
 
المنظومة الجديدة التي تعتمد عليها الدراجة قادرة على إيصال قوة المحرك بالكامل إلى الإطارات، وهو ما يعني قدرتها على إنتاج قوة 210 أحصنة مع قوة عزم دوران مذهلة تصل إلى 1200 نيوتن متر، وهو ما يتيح للدراجة التسارع إلى 100 كيلومتر/الساعة في 2.5 ثانية. 
 
أما سرعة الدراجة القصوى، فمحددة إلكترونيًا عند 200 كيلومتر/الساعة. وقد جُهزت الدراجة ببطارية تتيح لها السير حتى 374 كيلومترًا بالاعتماد على الشحنة الواحدة. وتحتاج الدراجة إلى 25 دقيقة حتى تصل إلى قوة الشحن القصوى لها. 

شاحنة RAM الكهربائية 

لطالما كانت شاحنات RAM رمزًا للقوة المفرطة ونصيرًا لمحركات الاحتراق الداخلي التي تستهلك الكثير من الوقود. ولكن رؤية الشركة اختلفت في عام 2023، وهو ما دفعها إلى الكشف عن المفهوم التصوري الأحدث لديها لشاحنة RAM مزودة بمحرك كهربائي بالكامل. 
 
تأتي الشاحنة لتنافس نظيراتها من فورد وريفان وشفروليه سيلفرادو التي تصدر نهاية العام الجاري. ورغم أن شاحنة RAM ليست جاهزة للتصنيع الواسع بعد، إلا أن الشركة تهدف لإطلاقها مع نهاية عام 2024. 
 
تعتمد الشاحنة على محركين كهربائيين من أجل تزوديها بالقوة إلى جانب منظومة دفع كلي للمساعدة في المناورات الصغيرة. ورغم أن الشركة لم تكشف بعد عن منظومة الحركة المستخدمة في السيارة، إلا أنها تأتي مع بطارية بقوة 800 فولت، وذلك مقارنةً مع بطارية فورد Verge TS Ultra التي تبلغ قوتها 400 فولت.
 
تدعم البطارية خاصية الشحن السريع، فتتيح للشاحنة تحقيق مدى يصل إلى 160 كيلومترًا في خلال عشر دقائق فقط. كما تقدم الشاحنة منظومة ترفيهية متكاملة داخل المقصورة المجهزة بشاشتين بحجم 14.2 بوصة. 
 
يمكن إزالة الشاشة الخلفية في الشاحنة واستخدامها حاسوبًا لوحيًا، وذلك إلى جانب إمكانية إزالة المقاعد الخلفية والكونسول الوسطي للحصول على المزيد من المساحة. وتبلغ إجمالي المساحة داخل السيارة عند فتح الأبواب بين المقصورة ومساحة التخزين 5.5 متر مربع تقريبًا. 

تقنية القيادة الذاتية من LG و Magna 

شهد هذا العام صورًا عدة من التعاون بين الشركات التقنية وشركات السيارات، وربما كان التعاون الأكثر أهمية هو تعاون Magna صانعة قطع السيارات مع LG من أجل تطوير نظام قيادة ذاتية فريد من نوعه. 
 
سينتج التعاون نظامًا افتراضيًا يعمل على مساعدة سيارات القيادة الذاتية إلى جانب أنظمة مساعدة السائق، وذلك من أجل الوصول بمثل هذه التقنيات إلى المستقبل لتكون السيارات ذاتية القيادة بالكامل دون تدخل من السائق. 

ولن ينتج التعاون أي سيارات مستقلة، ولكنه يهدف إلى تطوير أنظمة ذكاء اصطناعي يمكن للشركات الأخرى أن تستخدمها في سياراتها بكل سهولة ويسر، وذلك خلال الشهور المقبلة. 

قمرة Chrysler 

كشفت كرايسلر في مؤتمر CES 2023 عن توقعها لمقصورة السيارات ذاتية القيادة بالكامل والتي تسعى لإطلاقها قريبًا، وذلك على شكل قمرة قيادة خالية من أي وسائل تحكم في السيارة وتعتمد على نظام العقل الاصطناعي من الشركة STLA. 

تركز قمرة Chrysler الجديدة على أنظمة الذكاء الاصطناعي بشكل كبير، إذ تسعى الشركة لتمكينها من الولوج إلى أجندة الأحداث الخاصة بك والمواعيد التي خططت لها بشكل مسبق حتى تقوم بتخطيط يومك بأفضل شكل ممكن، ومن ثم تحديد الاتجاهات الأفضل والأكثر مناسبة لك، إلى جانب نقاط التوقف لشحن السيارة تلقائيًا دون تدخل منك. 
 
تحاول كرايسلر المنافسة في عالم السيارات ذاتية القيادة التي ترى أنها ستصبح مستقبل السيارات بالكامل عبر هذه القمرة، ولكن لا توجد أي تفاصيل عن موعد استخدامها أو إطلاقها.