مزايا مبتكرة

ينتمي التاكسي الطائر الذي قامت شركة SkyDrive بتطويره إلى المركبات الكهربائية القادرة على التحليق والهبوط عموديًا eVTOL.

ولكن بعكس طائرات eVTOL كلها، فإن مركبة SD-XX الطائرة تستطيع الهبوط عموديًا في أي مكان يراه الطيّار مناسبًا. وإذا لم يكن المكان مناسبًا للتحليق مجددًا، فإنه يستطيع السير بها على الأرض لمسافة قصيرة حتى يجد مكانًا مناسبًا للتحليق.

ويساعد حجم SD-XX الصغير على القيام بهذه المهمة، إذ يبلغ طول المركبة 3.9 متر وعرضها 3.5 متر، فيما يصل ارتفاعها إلى متر ونصف تقريبًا، وهي تأتي مزودة بمقعدين فقط مع ثمانية مراوح تسمح لها بالوصول إلى ارتفاع 500 متر فوق سطح الأرض، والسفر بسرعة 107 كيلومترات/الساعة لمسافة 20 كيلومترًا.

ويتوافر للطائرة وضع اقتصادي يسمح لها بالسفر لمسافة تزيد على 32 كيلومترًا بسرعة 60 كيلومترًا/الساعة. كما تعمل الشركة على اختبار نسخة ذات مقعد واحد من المركبة الأجرة الطائرة تحت اسم SD-03.

عمالقة التقنية في اليابان

أُطلقت شركة SkyDrive في عام 2018 نتيجةً تعاون بين تويوتا وفوجيتسو وباناسونيك، إلى جانب مجموعة كبيرة من الشركات التقنية الأخرى في اليابان، لتمتلك بذلك دعم أكبر شركات السيارات والتقنية معًا.

وتعمل الشركة بشكل مقرب للغاية مع الحكومة اليابانية من أجل تحويل حلم التاكسي الطائر الخاص بالحكومة إلى واقع في القريب العاجل. لذلك بدأت بالتعاون مع شركة سوزوكي المعروفة في مجال الدراجات الآليّة والسيارات، مصرحة بأنها ترغب في أن تضم المركبات الطائرة إلى الأسطول الذي تدعمه وتعمل على صناعته.

وبالرغم من أن مفهوم المركبات الطائرة ليس جديدًا، إلا أننا بدأنا نرى اهتمام الكثير من الشركات العالمية به مؤخرًا، وذلك بسبب تطور منظومة الحركة الكهربائية التي تعد اختيارًا مناسبًا أكثر للمركبات الطائرة من محركات الاحتراق الداخلي.

ومن الجدير ذكره وجود الكثير من الشركات التي تعمل على إطلاق نسختها من طائرات eVOTL  في أقرب وقت مثل جنرال موتورز وڤيات، فضلاً عن الشركات الناشئة مثل Volocopter و Manta.