واجهت هارلي ديفيدسون ظروفًا عصيبة في السنوات الأخيرة بعد أن قلّ الإقبال على دراجاتها النارية الثقيلة التي تمثّل عِماد مبيعاتها. كما أن محاولاتها لتغيير هذا الوضع، بإطلاق دراجتها الكهربائية الأولى أو بطرح دراجة المغامرات الأولى في تاريخها، قد باءت كلها بالفشل.
لكن يبدو أن رياح التغيير مُقبِلة على العلامة، لا سيما مع إطلاق دراجتها الجديدة CVO Road Glide RR، التي ستروق بلا شك لزبائنها الأوفياء والزبائن الجدد من فئة الشباب على حدّ سواء.
تُعدّ هذه الدراجة النارية أقوى طراز تطرحه هارلي ديفيدسون في تاريخها الممتد عبر 122 عامًا، ويعود الفضل في هذا الابتكار إلى المعارف التي طوّرها فريقها المشارِك في منافسات موتو أمريكا عن فئة الدراجات الثقيلة، وإلى الخبرة التي اكتسبتها الشركة في مجال بناء أرقى الدرّاجات المُجازة للطرقات.
بل إن هذا ما يؤكده يوخن زيتز، الرئيس التنفيذي للعلامة، إذ يقول: "في هذه السلسلة المحدودة، استندنا إلى مختلف الدروس التي استفدنا منها على حلبات السباق، ثم طوّرنا أرقى دراجة نارية ثقيلة مجازة للقيادة على الطرقات".
تتمايز الدراجة بمحرك من طراز Screamin’ Eagle V-Twin سعة 2,151 سنتيمترًا مكعبًا، قادر على إنتاج قوة قصوى تبلغ 153 حصانًا عند 5,750 دورة في الدقيقة، وقوة عزم دوران قصوى تساوي 204 نيوتن متر عند 4,750 دورة في الدقيقة.
وبفضل المزايا المتطورة التي عزّزت بها هارلي ديفيدسون هذه الدراجة..
مثل عمود الكامات وقوة السحب العالية، ينتج المحرك عزم دوران وفيرًا حتى عند عدد دورات منخفض جدًا في الدقيقة.
Harley-Davidson © Joshua S Kurpius
إذ تجمع الدرّاجة بين الوزن الخفيف والتصميم المريح وأوضاع القيادة المتعددة، تتيح قيادتها الانسيابية للسائق أن ينهب الطرقات بثقة وأمان.
إلى ذلك، تتمايز دراجة CVO Road Glide RR بنظام تعليق أمامي وخلفي مطور خصوصًا للسباقات، تتجسد فيه براعة العلامة وقدرتها المشهودة على التقيد بأعلى المعايير، لا سيّما أن هذا النظام قابل للتعديل. كما يدعم الدراجة نظام مكابح عالي الأداء من طراز بريمبو.
وبسبب سلاستها، يستطيع السائق نهب الطرقات بثقة وأمان، علمًا أنها تحتضن أيضًا مجموعة من الأنظمة المعنية بتعزيز السلامة في أثناء القيادة، مثل نظام التحكم في الهيكل، ونظام التحكم الإلكتروني في المكابح، ونظام تتبع ضغط العجلات وغيرها.
أما السمة الإضافية التي تجعل هذه الدرّاجة محط استحسان، فهو وزنها الذي لا يتعدى 340 كيلوغرامًا. فقد أدى التركيز على الأداء واستخدام مجموعة من المواد البديلة، مثل ثلاثي التثبيت والمذراع الخلفي المصنوعين من الألمنيوم المعزز، والهيكل المشغول من ألياف الكربون، وأنابيب العادم المصنوعة من التيتانيوم، إلى تقليل الوزن بدرجة كبيرة مقارنة بما كان عليه الحال في سلفها CVO Road Glide ST. وباقتران الوزن الخفيف مع التصميم المريح وأوضاع القيادة المتعددة، تصبح قيادة هذه الدراجة النارية الثقيلة تجربة لا نظير لها.
تجدر الإشارة أيضًا إلى أن الصانع سيكتفي بإنتاج 131 نموذجًا فقط من دراجة CVO Road Glide RR، بسعر 110,000 دولار أمريكي.
