لم تقدم دودج لمحةً واضحةً عن التصميم الداخلي لنسخة السيدان، ما يُشير إلى أنها لن تكون مختلفة كثيرًا عن نسخة الكوبيه، باستثناء المساحة الإضافية للركاب في الخلف. ومن ثم، ستُجهّز النسختان بشاشة عدادات قياس 16 بوصة مصممة لتبدو مثل لوحة عدادات سيارة 1968 Charger، وشاشة مركزية قياس 12.3 بوصة تعمل بوصفها نظام معلومات وترفيه، هذا إلى جانب نظام الإضاءة المحيطة Attitude Adjustment في 64 لونًا.

فضلاً عن ذلك، ستكون سيارة تشارجر دايتونا بنسختيها مجهزة بحزمة Scat Pack القياسية، التي تقدم نظام دفع رباعي بقوة 400 فولت يوفر أداءً يضاهي محركات الاحتراق الداخلي V8 الفائقة. 

ويشمل النظام محركين كهربائيين يستمدان طاقتهما من بطارية بقدرة 100.5 كيلو واط في الساعة، ما يدفع السيارة من صفر إلى 96 كيلومترًا في الساعة خلال 3.3 ثانية، أي بسرعة تقارب سرعة الجيل الأخير من سيارة Hellcat Redeye التي تعمل بمحرك احتراق داخلي.

ويُستخدم المحرك الأمامي لوظيفة فصل العجلات الأمامية، ما يحسن كفاءة استهلاك الطاقة والمسافة التي تقطعها السيارة قبل الحاجة إلى إعادة الشحن. 

أما منظومة الحركة الخلفية، فتشتمل على ترس تفاضلي ميكانيكي محدود الانزلاق لزيادة السحب وتعزيز الأداء، هذا إلى جانب دعم السيارة قياسيًا بمجموعة الأداء Direct Connection Stage 2 التي توفر زيادة في القوة قدرها 80 حصاناً، ليصل إجمالي قوة تشارجر دايتونا إلى 670 حصانًا.