ومن هذا المنطلق، جاء إصدار V21L الجديد ليحمل قلبه النابض في صورة بطارية متطورة من نوع الحالة الصلبة من شركة كوانتوم سكيب QuantumScape، وهي التقنية التي لطالما وُصفت بأنها مستقبل الطاقة الكهربائية، لما توفره من كثافة طاقة أعلى، وسرعة شحن فائقة، وأمان أكبر مقارنة ببطاريات الليثيوم التقليدية.

لم تقتصر ثورة V21L على البطارية وحدها، بل امتدت لتطال هيكل الدراجة نفسه، الذي خضع لتعديلات جذرية تُمكّنه من استيعاب هذه التقنية المستقبلية. 

فقد جُهّز النظام المخصص لاحتواء ما يصل إلى 980 خلية من نوع QSE-5، المعتمدة على أنودات من الليثيوم المعدني وفواصل خزفية، وهو ما يمنح الدراجة الكهربائية قدرة أكبر على قطع مسافات أطول، ويختصر زمن الشحن، ويُعزّز مستويات الأمان بفضل مقاومتها للانفلات الحراري.

لكن في فلسفة دوكاتي، المسألة لا تتوقف عند الاستدامة وحماية البيئة، بل ترتبط قبل كل شيء بالأداء. وكما أوضح كلاوديو دومينيكالي، الرئيس التنفيذي للعلامة، فإن بطاريات الحالة الصلبة تمثل الخيار الأمثل للدراجات الرياضية عالية الأداء، لأنها تتناغم مع جوهر دوكاتي القائم على السرعة والرشاقة والانسيابية القصوى.

ولتحويل هذه الرؤية إلى حقيقة، انخرطت دوكاتي في تعاون وثيق مع وحدة تطوير البطاريات PowerCo التابعة لمجموعة فولكسفاغن، مستفيدة أيضًا من خبرات الهندسة لدى شركة أودي، في مسعى لتسريع الانتقال من النموذج التجريبي إلى الإنتاج الحقيقي. 

ولم تكتفِ العلامة بذلك، بل أعلنت عن تطوير نسخة سباق من الدراجة بالتعاون مع كوانتوم سكيب، فيما يعمل مهندسون من أوروبا والولايات المتحدة على توسيع نطاق استخدام هذه الخلايا ضمن التصميم الموحد للسيارات الذي تطوره PowerCo.