قلّما يحظى مصمم سيارات بأن يتحول اسمه نفسه إلى فصل مستقل في تاريخ العلامة، لكن فيرديناند ألكسندر بورشه كان من هذا الطراز النادر. إنه حفيد مؤسس الشركة، والعقل الذي صاغ ملامح أول سيارة Porsche 911 ورسّخ لغة تصميم ما زالت ترسم هوية العلامة حتى اليوم. وبعد مرور عقود على ظهوره الأول، يعود هذا الإرث إلى الواجهة من خلال إصدار خاص يحمل توقيعًا مباشرًا لاسمه: سيارة 911 GT3 90 F.A. Porsche.
هذا الإصدار لم يُصمم ليكون مجرد نسخة خاصة أخرى ضمن سلسلة طويلة من طرز 911، بل صيغ ليكون عملاً تكريميًا مدروسًا يتعامل مع كل تفصيل بوصفه إشارة إلى صاحب الاسم. لذا اختارت بورشه حصر الإنتاج في 90 سيارة، في رقم لم يأتِ مصادفة، بل يطابق العمر الذي كان سيبلغه فيرديناند ألكسندر بورشه هذا العام. ولضمان مستوى من التفرد يليق بمثل هذه الإحالة الرمزية، أُسند تصنيع كل سيارة إلى وحدة سوندرڤونش مانوفاكتور Sonderwunsch Manufaktur المتخصصة في مشروعات التخصيص الحرفية، لتصبح كل نسخة مشروعًا فرديًا أكثر منها منتجًا قياسيًا محدود العدد.
Porsche
تبدأ قصة الطراز الجديد من الخارج، إذ يتولّى اللون وحده سرد جزء مهم من الحكاية. فقد طليت السيارة باللون الأخضر F.A. Green المستوحى من اللون المفضل لدى فيرديناند ألكسندر في سيارته 911 الخاصة، والمعروف في سجل العلامة باسم Oak Green. هذا الاختيار يمنح السيارة حضورًا بصريًا هادئًا لكنه عميق الدلالة، تدعمه عجلات مطلية بالأسود الساتاني تتوسط محاور قفلها شارة بورشه الكلاسيكية، في توازن محسوب بين مرجعية تاريخية ولمسة رياضية معاصرة تتماشى مع شخصية 911 GT3.
Porsche
وإذا كان الهيكل الخارجي يلمّح إلى شخصية المصمم، فإن المقصورة الداخلية تدخل في حوار مباشر معها. فقد استُخدم قماش بنقش شبكي مستوحى من السترة الرياضية المفضلة لدى فيرديناند ألكسندر بورشه، في تفصيل يبدو للوهلة الأولى بسيطًا، لكنه يختصر علاقة حميمة بين المصمم وأسلوب حياته. وفوق لوحة العدادات، تتصدر المشهد ساعة تستلهم تصميم Chronograph 1، تلك الساعة التي طُوّرت على نحو خاص له وتحوّلت لاحقًا إلى رمز شهير ضمن منتجات بورشه ديزاين Porsche Design. تكتمل هذه العناصر بمقبض ناقل حركة من خشب الجوز، ولوحة تحمل توقيعه إلى جانب صورة ظلية لأول طراز 911.
ورغم هذا الزخم الرمزي، لم تغفل بورشه عن جوهر ما يجعل السيارة اسمًا حاضرًا بقوة في عالم الأداء. فقد يستند هذا الإصدار إلى البنية الميكانيكية لطرز 911 GT3 المزودة بحزمة تورينغ Touring، مع محرك سداسي الأسطوانات سعة 4.0 لترات ينتج قوة 502 حصان.
Porsche
أما على مستوى الندرة، فإن حصر الإنتاج في 90 نسخة فقط يمنح بورشه 911 GT3 90 F.A. Porsche قيمة إضافية لدى جامعي السيارات الفاخرة وعشاق العلامة على حد سواء. وقد حُجزت واحدة من هذه النسخ سلفًا لمارك بورشه، نجل فيرديناند ألكسندر، في لفتة تُبقي العلاقة بين العائلة والسيارة قائمة في جيل جديد. أما النسخ الأخرى، فستدخل خط الإنتاج في وقت لاحق من العام المقبل، بعد منح الزبائن فرصة لتخصيص سياراتهم بدرجة أكبر عبر برامج بورشه للتخصيص، في انسجام كامل مع روح الإصدار التي تضع الفرد وتفضيلاته في قلب عملية التصميم.
