في عالم السيارات الفاخرة، حيث تتقاطع الهندسة الدقيقة مع العاطفة، لا تزال شركة فيراري الإيطالية تحتفظ بمكانة لا تضاهى لدى شريحة من الناس. والآن، يبدو أن الشركة العريقة تستعد لإعادة إحياء أحد أكثر عناصر القيادة إثارة: ناقل الحركة اليدوي بتصميمه الكلاسيكي وذلك بعد أكثر من عقد من الغياب.
ووفقًا لتقرير نُشر حديثًا على موقع Carsales، فإن فيراري تدرس بجدية إعادة هذا الخيار الميكانيكي المحبوب، لكن – وعلى ما هو متوقع من علامة تحرص على التفرد – فإن ذلك سيكون مخصصًا لطُرز مختارة وحصرية من إنتاج الشركة فحسب.
حدود الأداء... وبداية مرحلة جديدة
في حوار صريح لموقع Carsales، كشف جانماريا فولجينزي، الرئيس التنفيذي لتطوير المنتجات لدى فيراري، أن الشركة تقترب من "الحد الأقصى للأداء" الذي يمكن أن تقدّمه في سيارات الطرق العادية.
هذا الحد، على ما أشار، لا يتعلق بقدرة المحركات نفسها، بل بقدرة الزبائن أنفسهم على التعامل مع هذا الكم الهائل من القوة والدقة. وفي هذا قال فولجينزي موضحًا: "لا أعتقد أن زبائننا كلهم يرغبون في أن يضطروا إلى التدرب صباحًا كل يوم ليقودوا سياراتنا".
هذا التصريح يعكس إدراكًا من فيراري لطبيعة زبائنها: إن أفرادًا من النخبة، أصحاب أذواق رفيعة، يجمعون بين الشغف بالأداء ومعاني الرفاهية، ولكنهم في الوقت نفسه ليسوا جميعًا سائقين محترفين.
من هنا نشأت فكرة تقديم خيار ناقل الحركة اليدوي، ليس بوصفه بديلاً للأداء الأقصى، بل وسيلة لاستعادة الإحساس الكلاسيكي والاتصال المباشر بين السائق والسيارة، بعيدًا عن أنظمة النقل الآلي المتقدمة التي أصبحت تتحكم بكل شيء.
Ferrari
عودة المرتقَب... ولكن ضمن حدود الحصرية
لمن يتطلّع إلى قيادة سيارة فيراري بناقل حركة يدوي كلاسيكي، لا تشعروا بالكثير من الحماس! فعودة هذا الخيار، بحسب ما أكده فولجينزي، ستكون حكرًا على الطرز الخاصة والحصرية للغاية، وليس على سيارات الإنتاج القياسية التي تطرحها فيراري بشكل منتظم.
هذا وأشار فولجينزي إلى أن هذا الخيار قد يتوفر ضمن فئة Icona الأيقونية فحسب، وهي السلسلة التي تكرّم الإرث العريق لفيراري من خلال طُرز محدودة الإنتاج، ومستوحاة من مركباتها التاريخية الأيقونية.
بكلمات أخرى، فإن ناقل الحركة اليدوي سيكون تحية لماضٍ مجيد، أكثر منه توجّهًا تقنيًا بحتًا. إنه تكريم للتجربة الحسية التي ميّزت سيارات فيراري عبر التاريخ قبل أن تهيمن الإلكترونيات على تفاصيل القيادة.
Ferrari
الطلب يأتي من الزبائن أنفسهم
المثير للاهتمام أن هذا التوجّه الجديد لم ينبع من داخل أسوار فيراري فحسب..
بل جاء استجابة لمطالب زبائنها المميزين. إنها مطالب من فئة تعرف تمامًا ما تريد. فهؤلاء الزبائن لا يبحثون عن أرقام أداء أو تسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة، بل عن تجربة قيادة راقية، ونقية، ومتصلة بالأحاسيس، تمامًا كما كانت في أيام المجد الميكانيكي.
ومما يعزز من هذه العودة المحتملة، هو ما ألمح إليه نجم الفورمولا 1، البريطاني لويس هاميلتون..
الذي عبّر هذا الموسم عن رغبته في التعاون مع فيراري لتطوير طراز يُعد تكريمًا للسيارة الأسطورية F40 على أن تتزود بناقل حركة يدوي.
فتخيلوا سيارة تَجمع بين فلسفة F40، وجينات Icona، وناقل حركة يدوي. بالتأكيد إنها وصفة مثالية لقطعة فنية متحركة بقيمة عاطفية وتاريخية لا تُقدّر بثمن.
لذلك وبينما تمضي الشركة قُدمًا في تطوير سيارات كهربائية وهجينة وتقنيات قيادة ذاتية، فإنها تدرك أيضًا أن بعض الأشياء لا يمكن استبدالها، مثل الإحساس الذي يمنحه تعشيق التروس يدويًا وسط هدير محرك V12.
