وفيما حملت نسخة الكوبيه هذا اللون بتدرجاته الداكنة، أتت Cielo المكشوفة مع سقف معدني قابل للطي يتباهى بالتدرجات اللامعة من هذا اللون المميز.

على الجسم الخارجي الذي استفاد من تعديلات تركزت على المقدمة من خلال الإطار المحيط بشبكة التهوية والذي أصبح مدمجًا بشكلٍ مباشر بالصادم الأمامي المصنوع من ألياف الكربون، يظهر الرمح الثلاثي الشهير على كل من شبكة التهوية وعلى العمود C، بالإضافة إلى شعار MCPURA أو MCPURA Cielo على جانبي السيارة، ما يجعل التركيبة أكثر أناقة.

وعلى النقيض من اللون الأساسي لكل فئة من فئتي السيارة، تأتي التفاصيل لامعة في نسخة الكوبيه، وداكنة غير لامعة في النسخة المكشوفة.

المقصورة الداخلية

لا تزال المقصورة الداخلية التي تركز على السائق بفضل تصميمها العملي البسيط على حالها في طراز MCPURA، إلا أنّ المقاعد أصبحت مكسوة بمادة ألكانتارا المحفورة بالليزر، والتي تُبرز الرمح الثلاثي برسومات جديدة تمامًا، بشكلٍ يجمع بين الطابع المستقبلي والرياضي.

جوهر لم يتغير

تستخدم MCPURA محرك Nettuno الشهير الذي يتألف من ست أسطوانات سعة 3.0 لترات مع شاحن توربيني مزدوج لإنتاج قوة 630 حصانًا عند 7500 دورة في الدقيقة وقوة عزم دوران تبلغ 720 نيوتن متر عند 3000 دورة في الدقيقة.

ويتميز هذا المحرك بالقوة العالية التي يولدها رغم حجمه الصغير، إذ إنه يتمتع بنسبة قوة مقابل السعة تبلغ 210 أحصنة لكل لتر، وهو ما تحقق بفضل نظام الاحتراق المبتكر الذي ينعكس أداؤه إيجابيًا على القوة ويخفض استهلاك الوقود. وتجدر الإشارة هنا إلى أنّ الفضل يعود لمازيراتي بنقل هذه التقنية من عالم الفورمولا 1 إلى سيارات الطرق. 

إيطالية مئة بالمئة

بدءًا من الربع الأخير من العام الحالي، سيجري إنتاج MCPURA في مصنع مازيراتي التاريخي بمدينة مودينا، حيث يُصنع محرك نيتونو إلى جانب طراز GT2 Stradale، وسيارتي غران توريزمو وغران كابريو الشهيرتين، وبذلك تُكمل MCPURA رحلتها التي تركز على الأصالة، كونها صُمّمت واختُبرت وصُنعت في مودينا.