لو سألت أي رياضي أو فنان شهير عن مصدر الإلهام الذي طبع بداياته، فإنه من المرجح أن تأتيك الإجابة بأسماء آخرين في المجال نفسه سبقوهم على طريق الشهرة. على سبيل المثال، تأثر أسطورة كرة السلة ليبرون جيمس بلاعب آخر عظيم هو مايكل جوردان، فيما استلهم المغني الشهير بونو نجاحه من ديفيد بووي، واتخذت الممثلة ميريل ستريب الممثل المخضرم روبرت دي نيرو قدوة لها. ويبدو أن القاعدة نفسها تنطبق على عالم تصميم السيارات.
توجهنا إلى مبدعين ساهموا (كليًا أو جزئيًا) في تصميم سيارات شهيرة، مثل Testarossa من فيراري، وMcLaren Fl من ماكلارين، وMistral من بوغاتي، وسألناهم: أي طُرز السيارات شكلت مصدر إلهام فني لكم؟
وإذا كنت ستتعرّف في أجوبتهم بعض الأسماء المألوفة (رُشّح مصمم سيارة Alfa Romeo Tipo 33 Stradale من عام 1967 مرتين)، فإن بعض الاختيارات غير المتوقعة ستُفاجئك بلا شك.
Ferrari 512S Modulo من عام 1970
صممها: باولو مارتن
رشحها: إيان كاميرون، المدير السابق لقسم التصميم في رولز-رويس موتور كارز، والمسؤول عن تصميم سيارة الكوبيه من طراز فانتوم، والجيل الأول من طراز جوست، وسيارة Dawn Drophead Coupé.
السبب: "تخطت السيارة في مظهرها مختلف التوقعات الممكنة في عالم تصميم السيارات، لكنها حافظت في النهاية على كونها "مركبة" بأربع عجلات، حتى وإن بدت أقرب إلى أسلوب بينينفارينا منه إلى أسلوب فيراري.
وفي وقت كانت صناعة السيارات فيه تشهد مفاهيم تصميمية متمايزة، لا يمكن تجاوز حقيقة أن تصميم هذه السيارة كان جريئًا ومتفردًا إلى حد أنه أضاف مصداقية كبيرة إلى الشركة الإيطالية المتخصصة في بناء الهياكل الخارجية للسيارات، ومثّل علامة فارقة في تاريخها. جسّدت هذه المركبة أحد الابتكارات الجريئة غير المتوقعة.
وعلى الرغم من عدم إنتاج سلسلة أو مجموعة سيارات مشابهة لها، إلا أنها كانت صائبة للغاية، سواء في الاسم الذي يوحي بالابتكار والحداثة أو في الشكل الخارجي المميز الذي لم يبرح أذهاننا حتى اليوم".
Illustrations By Kasiq
Ford Model B من عام 1932
صممها: إدسل فورد
رشحتها: ميشيل كريستنسن، رئيسة قسم التصميم في شركة كارما أوتوموتيف، والتي قادت الفريق المسؤول عن ابتكار الجيل الثاني من سيارة Acura NSX.
السبب: "في العاشرة من عمري، اقتنى أبي سيارة فورد من طراز Ford Model B. ومنذ ذلك الحين، بدأت رحلتي مع هذا العالم، إذ رافقت والدي في المرآب وتعلمت منه الكثير. أكثر ما أعجبني في هذه السيارة هو بساطتها.
ومن المدهش رؤية الكثيرين عبر الأجيال وهم يقومون بتعديلها لتصبح ابتكارهم الخاص، كأنها لوحة فارغة تكتمل بريشة فنان، وذلك من دون المساس بأحد أشكال السيارات الأكثر شهرة على الإطلاق. أضف إلى ذلك أني خضت أول تجربة تصميمية لي مع هذه السيارة. فقد سمح لي صديق للعائلة يعمل خطاطًا بتصميم خطوط الزينة عليها".
Illustrations By Kasiq
Lamborghini Miura من عام 1966
صممها: مارسيلو غانديني
رشحها: رالف جيلز، رئيس قسم التصميم في مجموعة ستيلانتس، الذي وضع بصمته على تصاميم سيارة Dodge Viper منذ إطلاق الجيل الثاني منها.
السبب: "كلما وقع ناظراي على نموذج من سيارة لامبورغيني ميورا على الطريق، وجدتني أتوقف لتأمل الحضور المهيب لشكلها المنخفض والجريء. ولأنها كانت في يومها واحدة من أسرع السيارات، فإنها تُجسد احتفاءً بالأداء والأناقة معًا.
تضفي المصابيح البارزة لمسة من الشخصية الكرتونية في مركبة عالية الأداء. أستحسن أيضًا انسجام غطاء المحرك وخط الكتف مع الجزء العلوي من الباب، ودورهما في تأطير منافذ الهواء الموجودة على جانبي النوافذ. أما الجزء الخلفي من السيارة، فيتميز بخط قطع واضح، وهو أسلوب لا يزال مستخدمًا حتى اليوم للتحكم في مزايا الديناميكية الهوائية وتحقيق الثبات عند السرعات العالية".
Illustrations By Kasiq
Alfa Romeo Tipo 33 Stradale من عام 1967
صممها: فرانكو سكاليوني
رشحها: غوردون موراي، مدير التصميم السابق لشركة ماكلارين ومؤسس شركة غوردون موراي أوتوموتيف، والمسؤول عن تصميم سيارتي McLaren Fl وGMA T.50.
السبب: "بوصفها سيارة تمتد جذورها في أرض عالم السباقات، صُمّمت هذه المركبة من ألفا روميو للأداء العالي، وهو ما يتجلى بوضوح في مظهرها الذي يوحي بما يجتمع فيها من مزايا الديناميكية الهوائية وفي أبعادها البصرية المتوازنة على نحو مثالي. يجذبني تصميمها غير المتكلف ولكن الذي يوحي بقدراتها العالية.
كيفما نظرت إلى هذه السيارة، تجد أنها تحتفي بالتصميم الانسيابي الذي توجّهه المزايا الهندسية".
Illustrations By Kasiq
VW Golf MK1 من عام 1974
صممها: جيورجيتو جيوجيارو
رشحها: إيان كالوم، كبير المصممين السابقين في شركة TWR Design، والمدير السابق للتصميم في جاغوار، والمؤسس المشارك في شركة كالوم، والمسؤول عن تصميم سيارتي Vanquish من أستون مارتن، وJaguar F-Type من جاغوار.
السبب: "تتميز هذه السيارة بتصميم ذكي ونقي يصعب تجاوزه. أثار تصميمها جدلاً في ذلك الوقت لأنه جسد أسلوب جيوجيارو المتميز بالخطوط الحادة المستوحاة من فن الأوريغامي، لكنه حقق دقة نالت إعجاب أولئك الذين قدّروا ابتكاره. ببساطة، من فهم روعة تصميمها، فهمها حقًا. تتمتع السيارة بأبعاد مثيرة، وهي قد تكون من أفضل الابتكارات في فئتها. شكل الانحناء الحاد للعمود الخلفي للسيارة C-pillar لمسة عبقرية، فيما المظهر القوي الذي أوحت به الإطارات الأكبر حجمًا والهيكل الأكثر انخفاضًا واتساعًا أضفى مزيدًا من التميّز على مركبة متفردة في الأصل".
Illustrations By Kasiq
Porsche Boxster Concept من عام 1993
صممها: غرانت لارسون
رشحها: ميتيا بوركيرت، رئيس قسم التصميم في شركة أوتوموبيلي لامبورغيني إس. بي. إيه، والمسؤول عن تصميم سيارات Terzo Millennio وUrus وRevuelto.
السبب: "فتنتني هذه السيارة منذ صغري، وظلت مصدر إلهام لي طيلة سنوات دراستي الجامعية في مجال التصميم. لا تزال هذه السيارة تلهمني ليس بسبب أسلوبها التصميمي فحسب، بل لكونها أيضًا رمزًا لحماس الفريق الذي صممها. لقد جسّدت روح جيمس دين وبداية مسيرة بورشه انطلاقًا من طراز RS60 Spyder 2. في الواقع، لقد أثر هذا الطراز في التصاميم التي ابتكرتها آنذاك على نحو ملحوظ".
Illustrations By Kasiq
Red Bull X2010
صممها: أدريان نيوي
رشحها: فرانك هايل، مدير التصميم في بوغاتي ريماك، والمسؤول عن تصميم سيارات Chiron و Divo و Mistral بوصفها مصممًا خارجيًا يعمل تحت إشراف أخيم أنشيت.
السبب: "إني مُعجب بشدة بمقاربة أدريان نيوي لتصميم هذه السيارة، وبفهمه العميق لمزايا الديناميكية الهوائية وتوازن الهيكل، فضلاً عن أسلوبه في جمع مختلف المكوّنات في شكل مدمج قدر الإمكان من دون مساومة على المظهر أو الأداء.
Illustrations By Kasiq
امتلكتُ نموذجًا مصغرًا من هذه السيارة بمقاس 1:18، وما لم يحظَ باهتمام كافٍ هو تصميم الجزء السفلي منها، الذي يتمايز بشكل مغزلي مع قناتين للاستفادة من تأثيرات الأرض في تحسين ثبات السيارة المزوّدة بمروحة خلفية.
لقد أثّر هذا التصميم على منظوري للسيارات خارقة الأداء والمركبات الرياضية الجديدة. فقد بت متحمسًا لمعاينة الجزء السفلي من السيارة قبل النظر إلى خطوطها الخارجية. أريد أن أفهم كيف تعمل".
