بعد عقودٍ من التميز تحت اسم ألبينا، تطوى صفحة من تاريخ صناعة السيارات الراقية لتُفتح أخرى أكثر خصوصية وندرة. فقد انتقلت حقوق اسم ألبينا وشعارها، إلى مجموعة بي إم دبليو، التي تخطط لإعادة توجيه العلامة نحو سوق أكثر فخامة.
ومع ذلك، فإن روح ألبينا لم تُدفن، بل أعادت تعريف نفسها تحت اسم "Bovensiepen Automobile"، محافظةً على أصالتها، ومتوجهة في الوقت نفسه نحو آفاق جديدة من التفرّد.
وأول ثمرة لهذا التحوّل المرموق هو سيارة الكوبيه Bovensiepen Zagato الناجمة عن تعاون لافت مع دار التصميم الإيطالية العريقة زاغاتو التي قدّمت تصميماً يُضاهي أجمل ما أبدعته في تعاونها السابق مع أسماء لامعة مثل أستون مارتن.
هذا وقد جرى الكشف الأول عن هذه التحفة قرب بحيرة كومو الإيطالية، ضمن أجواء تليق بـالسيارات الأسطورية.
Bovensiepen Automobile.. تصميم آسر
تستند سيارة Bovensiepen Zagato إلى طراز M4 المكشوف من بي إم دبليو (G83)، لكن مع تحويلها إلى مركبة كوبيه بسقف ثابت مصنوع من ألياف الكربون مزدوجة الشكل، وهو توقيع كلاسيكي من علامة زاغاتو.
صُنع هيكل السيارة بالكامل من ألياف الكربون، إلا أن الهيكل الأصلي للنموذج المكشوف لا يزال محفوظاً داخلياً، ما يضمن للسيارة الحفاظ على معايير الأمان الأساسية من دون الحاجة إلى اعتمادها بوصفها سيارة جديدة بالكامل.
والنتيجة؟ سيارة أخف وزناً من M4 الأصلية، بفضل إزالة السقف القابل للطي، لتزن نحو 1,875 كيلوغرامًا مقارنة بوزن 1,925 كيلوغرامًا. هذا وتمتد السيارة إلى 4,943 ملليمترًا طولاً و1,913 ملليمترًا عرضاً، ومع ذلك لا تبدو ضخمة عند مشاهدتها على أرض الواقع.
Bovensiepen Automobile
براعة التصميم الخارجي
يُضفي تصميم Bovensiepen Zagato طابعاً أكثر وضوحاً وعدوانية على شخصية M4 الأصلية من بي إم دبليو، ويتمايز بخطوط حادة في الجوانب الخلفية تمتد نحو الجناح المدمج الكبير. أما العجلات، فهي تلميح أنيق إلى تصاميم ألبينا الكلاسيكية، وقد جاءت بأسلوب خاص وحصري لهذا الطراز.
الواجهة الأمامية تُبرز ملامح جذابة، إذ جرى التخلي بالكامل عن شبكة بي إم دبليو الشهيرة، كما اعتمدت السيارة على مصابيح أمامية جديدة رغم احتفاظها بمكونات M4 التقنية. أما المصابيح الخلفية، فهي مستعارة من فئة M4 من بي إم دبليو ولكن بتموضع جديد يعزز الانطباع الديناميكي العام.
داخل المقصورة، نجد فلسفة ألبينا حاضرة بكل ما تحمله من أناقة وثراء. فقد صُنعت المقاعد وغالبية الأسطح من جلد "لافالينا" الفاخر، في حين احتفظت المقاعد ببنية M4 لكن جرى إعادة تصميمها بالكامل، مع خطوط طولية مستوحاة من سيارات بي إم دبليو الكلاسيكية مثل E9، أو طرز ألفا روميو القديمة.
Bovensiepen Automobile
أداءٌ مبهر للمحرك
غطاء المحرك مصنوع من ألياف الكربون أيضاً، ويحمل شعار شركة Bovensiepen. تحته يكمن قلب نابض مستعار من سيارة M4 البافارية وهو محرك سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لترات معزز بشاحن توربيني مزدوج، وقد جرى تعديله خصوصاً لإنتاج قوة 602 حصان وقوة عزم دوران تبلغ 700 نيوتن متر.
هذا الأداء يسمح للسيارة بالانطلاق من السكون إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 3.3 ثانية فقط، وصولاً إلى سرعة قصوى تتجاوز 300 كيلومتر في الساعة.
حتى اللحظة، لم تُعلن Bovensiepen Automobile عن عدد الوحدات المقرّر إنتاجها من هذا الطراز، إلا أنه من المرجح ألا يتجاوز بضع مئات سنوياً، نظراً لعملية التصنيع اليدوي المعقدة التي تستغرق أكثر من 250 ساعة عمل لكل سيارة. هذه الندرة ليست ضماناً للتميّز فحسب، بل أيضاً وسيلة للحفاظ على القيمة الاستثمارية للسيارة عبر الزمن.
