في عالم تلتقي فيه الفخامة مع الإرث الميكانيكي الخالد، تبرز سيارة أستون مارتن Aston Martin DB5 Convertible من عام 1964 بوصفها واحدة من الإبداعات البريطانية الأشد ندرةً وتأثيرًا.
هذه النسخة المكشوفة التي يحمل هيكلها الداخلي الرقم DB5C/1509/R، تستعرض جمالياتها المذهلة في مزاد آر إم سوذبيز المرتقب، والمقرر انعقاده يوم الثامن من يوليو 2025 في قصر كليفدين Cliveden House ببيركشاير، المملكة المتحدة، بسعر تقديري يراوح بين 580,000 و680,000 جنيه إسترليني.
جوهرة من عصر السرعة والابتكار
لم تكن الستينيات من القرن الماضي مجرد مرحلة انتقالية في عالم السيارات، بل كانت حقبة ولادة أسطورية لأيقونات ميكانيكية ما زالت تلهب القلوب حتى اليوم. في عام 1963، كتبت أستون مارتن فصلًا جديدًا من مسيرتها بإطلاق طراز DB5، الذي ورث عن سلفه DB4 جينات الأداء؛ لكنه ارتقى بها إلى مصافٍ أعلى من الحرفية والجمال الهندسي.
استعانت العلامة البريطانية مجددًا بتقنية Superleggera الإيطالية التي طورها استوديو تورينغ Touring في ميلانو، وهي بنية تعتمد على هيكل أنبوبي فائق الخفة تُثبّت عليه ألواح خارجية مصنوعة من الألمنيوم، في توليفة بارعة تُوازن بين الرشاقة والصلابة.
لكن ما يخفق له القلب فعليًا يوجد تحت الغطاء. فالمسؤول عن دفع السيارة هو محرك مستقيم سداسي الأسطوانات بسعة 4 لترات، صمّمه المهندس البولندي البارع تاديك مارك وتبلغ قوته 282 حصانًا.
هذه الأرقام لم تكن شهادة على الأداء فحسب، بل كانت وعدًا بتجربة قيادة فاخرة تستجيب لكل نداء على الطريق، وتُجسّد جوهر القيادة البريطانية بطابعها الأنيق والمتزن.
RM Sotheby's
أستون مارتن DB5 Convertible - تحفة بريطانية خالدة تتألق تحت ضوء الشمس
وقد جرى إنتاج 123 نموذجًا فقط من Aston Martin DB5 Convertible بين عامي 1963 و1965 في مصنع نيوبرت باغنيل الواقع في جنوب شرق إنجلترا، والذي يُعدّ المقر التاريخي لتجميع طرز أستون مارتن الكلاسيكية.
ومن بين هذا العدد المحدود، جُهزت 84 سيارة للقيادة من جهة اليمين لتلائم الطرقات البريطانية، ما يُضفي على النسخة المعروضة طابعًا نادرًا ومطلوبًا في سوق السيارات.
ولم تمر هذه التركيبة المتقنة من الهندسة البريطانية والتصميم الإيطالي من دون أن تستقطب صفوة الشخصيات حول العالم، من الأميرة مارغريت إلى السير ديفيد براون، الرئيس التنفيذي الأسبق لعلامة أستون مارتن، والذي اقترن اسمه رسميًا بسلسلة سيارات DB الشهيرة.
ترميم نادر.. وتاريخ ملكية استثنائي
انطلقت حكاية هذه النسخة من Aston Martin DB5 Convertible في يوليو من عام 1964، حين خرجت من مصنع العلامة العريق في نيوبرت باغنيل متجهة إلى شركة كليرماونت ليميتد Clearmount Limited، التي كانت تتخذ من شارع نيو بوند في لندن مقرًا لها.
جاءت السيارة آنذاك بطابع راقٍ يعكس روح تلك الحقبة، فطُليت بلون بلاتيني معدني أنيق، وزُوّدت بسقف قماشي أسود، في تناغم لوني يعكس التفرّد والرقي.
داخل المقصورة، استُخدم جلد كونولي الأسود الشهير، وهو الجلد الفاخر الذي لطالما ميّز أرقى السيارات البريطانية مثل رولز-رويس وبنتلي. أما على الصعيد الميكانيكي، فقد تميّزت هذه النسخة بمحرك مستقيم سداسي الأسطوانات بسعة 4 لترات، اقترن بـناقل حركة أوتوماتيكي من ثلاث سرعات من إنتاج شركة بورغ وارنر، ما منحها مزيجًا فريدًا من السلاسة والدفع المستقر، يناسب التجوال الفاخر بكل ما يحمله من معاني الرفاهية.
في نوفمبر من عام 1987، انتقلت ملكية السيارة إلى السيد فيليب بارتون-رايت، أحد المقيمين في منطقة إسيكس البريطانية، والذي احتفظ بها لما يقارب 13 عامًا.
لاحقًا، استحوذ عليها مالكها الحالي المقيم في ألمانيا؛ لكن قبل استلامها، خضعت السيارة لعملية ترميم شاملة في ورشة أستون المتخصصة في مقاطعة دورهام، شمال إنجلترا. شملت العملية تفكيك هيكل السيارة ومعالجته بالأحماض لإزالة الطلاء القديم، ثم إعادة طلائه بلون سيلفر بيرش Silver Birch المعدني، وهو اللون ذاته الذي ارتبط بأسطورة جيمس بوند.
RM Sotheby's
أما على صعيد التجهيزات، فقد خضعت السيارة لجملة من التحسينات الدقيقة، شملت تجديد لوحة القيادة بالكامل، والتخلي عن السقف القماشي لصالح آخر مصنوع من نسيج الموهير الأسود Black Mohair، وهو قماش فاخر عالي الكثافة يُعرف بمقاومته الممتازة للعوامل الجوية ويحظى بتقدير خاص في عالم السيارات الكلاسيكية. كما جرى تركيب عجلات جديدة تعزز الطابع الأصلي للسيارة وتضفي عليها لمسة من الرقي والفخامة.
وفي العمق الميكانيكي، أعيد بناء ناقل الحركة والمحور الخلفي بالكامل لضمان استجابة سلسة ونقل قوة أكثر انسيابية. كما جرى صيانة نظام تغذية الوقود عبر إعادة ضبط موزعات المزج الثلاثية من نوع SU Carburettors، وهو النوع الكلاسيكي المستخدم لضبط نسبة الوقود إلى الهواء في المحركات الكلاسيكية البريطانية. ولتعزيز الثبات والتحكم، أُضيفت دعامات مانعة للانقلاب، تسهم في تقليل ميل الهيكل عند الانعطاف وتحسين التوازن العام في أثناء القيادة.
بلغت تكلفة هذه الأعمال المتكاملة نحو 48,000 جنيه إسترليني، وهي موثّقة في ملف فواتير شامل يُرفق مع السيارة، ما يعكس حجم الاهتمام الذي خُصص لإعادة هذه التحفة إلى سابق مجدها.
قلبٌ نابض بلمسة عصرية
في عام 2008، عادت السيارة إلى المملكة المتحدة لإجراء عملية إعادة بناء شاملة لمحركها البديل، أُسندت إلى شركة أستون إنجينيرينغ Aston Engineering المتخصصة في ترميم سيارات أستون مارتن، والواقعة في مدينة ديربي.
RM Sotheby's
مقصورة كلاسيكية تنبض بالفخامة
وقد شملت العملية توسيع سعة المحرك من 4.0 إلى 4.2 لتر، ما منح السيارة دفعة إضافية من قوة عزم الدوران وقوة التسارع، من دون المساس بروحها الكلاسيكية. ولتحقيق هذا التحديث الدقيق، جرى تركيب مكابس جديدة من إنتاج كوزوورث، وهي شركة بريطانية مرموقة ذات تاريخ طويل في تطوير مكونات المحركات عالية الأداء.
كما أُعيد تجديد رأس الأسطوانات وتغليف أغطية الكامات بمادة بودرة حرارية مقاومة، لضمان حماية مكونات المحرك تحت الضغط والحرارة.
بلغت كلفة هذه الأعمال 12,530 جنيهًا إسترلينيًا، تضاف إليها 8,609 جنيهات أُنفقت لاحقًا على استبدال القابض وعجلة القيادة، إلى جانب صيانة شاملة لنظام المكابح وتشحيم الهيكل بالكامل، ما يعزز من متانة السيارة واستجابتها في أثناء القيادة.
واليوم، تأتي هذه النسخة الفريدة من Aston Martin DB5 Convertible مزوّدة بمحرك محدث يقترن بناقل حركة يدوي من خمس سرعات، ما يوفر تجربة قيادة مكشوفة نابضة بالحيوية والدقة الميكانيكية، تُرضي أذواق السائقين المخضرمين وعشاق السيارات الأصيلة على حد سواء. وتُعرض السيارة بصحبة مجموعة من التجهيزات الأصلية النادرة، تشمل كتلة محرك احتياطية مختومة رسميًا، ورافعة يدوية، وعلبة أدوات كلاسيكية، وعجلة احتياطية، ما يضفي عليها طابعًا توثيقيًا وتاريخيًا يُعزز من قيمتها في أعين هواة الاقتناء الرفيع.
