السيارة المعروضة اليوم، التي يحمل هيكلها الداخلي الرقم J-548، هي واحدة من هذه النسخ النادرة، وقد صُنعت خصوصًا لسيدة تُدعى هالي بلايستيد في بيفرلي هيلز، وتسلمتها في نوفمبر 1935. 

ولفتت السيارة الأنظار عندما ظهرت في الفيلم الكوميدي الشهير A Thousand Dollars a Minute، قبل أن تُعرض على منصة دويسنبرغ في معرض لوس أنجليس للسيارات عام 1936، ما يعكس مكانتها البارزة في تاريخ صناعة السيارات.

دويسنبرغ J توربيدو فايتون.. رحلة حافلة بين أسماء مرموقة

سرعان ما انتقلت السيارة إلى الدكتور دبليو. بي. دالاس، ومنه إلى سلسلة من المقتنين البارزين في سانت لويس، من بينهم كليفورد غريف ونوريس ألين، ثم المعماري فريد غايتون الذي حافظ عليها في حالتها الأصلية من دون ترميم لسنوات طويلة.

في عام 1984، انضمت السيارة إلى مجموعة فريد ويبر، أحد أبرز جامعي السيارات الكلاسيكية في سانت لويس، والذي أوكل مهمة ترميمها إلى المتخصص فران روكز.  

وأثمر هذا الترميم عن سلسلة من النجاحات، شملت فوز السيارة عن فئتها في فعاليات بيبل بيتش وميدوبروك، إلى جانب نيلها تقييمين مثاليين بدرجة 100 نقطة في عروض "غراند كلاسيكس" Grand Classics التابعة للنادي الأمريكي للسيارات الكلاسيكية.

لاحقًا، ضمّها الجامع الشهير جون موزارت، قبل أن تصل إلى مجموعة الجنرال ويليام ليون، ثم إلى مُلّاكها الحاليين الذين حافظوا عليها وأضافوا إليها أغطية العجلات الأصلية.

ومن بين خمس سيارات توربيدو فايتون أُنتجت، فُقدت واحدة فقط نتيجة حادث مبكر، فيما تبقّت أربعة نماذج نادرة، لم تُعرض أيٌّ منها للبيع العام خلال العقدين الماضيين.

ما يضفي على هذه السيارة تفردًا لا يضاهى هو أنها أول نسخة أصلية تُطرح للبيع منذ أكثر من 20 عامًا، ولا تزال تحتفظ بأجزائها الأساسية من هيكل، ومحرك، وجدار ناري كما خرجت من مصنع إنديانابوليس عام 1935.