السيارة التي ستُعرض في مزاد ميكوم Mecum تتميز بكونها واحدة من نسخ GT40 MkII الأشد أصالةً على الإطلاق، إذ تحتفظ بهيكلها وسقفها الأصليين من دون أي تدخلات أو تعديلات، فيما يبرز نظام تعليقها الفريد الذي صُمم على نحو خاص لنسخ الهيكل الخفيف من هذا الطراز النادر. خرجت هذه النسخة إلى النور على يد فريق شيلبي أمريكان Shelby American في منشآته التاريخية قرب مطار لوس أنجليس الدولي، حيث جرى بناؤها بروح الأداء الأمريكي الخالص الذي ميّز إبداعات الحقبة الذهبية لسباقات التحمل. وتُجسّد السيارة المعروضة بالرمز XGT-3 فصلاً خاصًا في تاريخ سيارات السباقات الكلاسيكية.

من أصل أحد عشر نموذجًا صُنعت من GT40 MkII، لم ينجُ حتى اليوم سوى تسع سيارات فقط، فيما تنتمي XGT-3 إلى مجموعة ثلاثية نادرة بهيكل خفيف الوزن. وتُعد النسخة المعروضة للبيع الأكثر محافظة على مكوّناتها الأصلية مقارنة ببقية النماذج التي خضعت لترميمات واسعة خلال العقود الماضية.

تستمد سيارة GT40 MkII من عام 1966 قوتها من محرك V-8 بسعة 7.0 لترات يولّد قوة تقارب 485 حصانًا، متصل بناقل حركة يدوي من خمس سرعات يمنحها روح الأداء الأصيل لحقبة الستينيات، فيما يعزز طابعها الكلاسيكي طلاء أحمر لامع ما زال يحتفظ ببريقه عبر الزمن. وقد بقيت السيارة ضمن ملكية شركة فورد حتى عام 1977 قبل أن تنتقل إلى أول مالك خاص، لتتنقّل بعدها بين أربعة مقتنين فقط، جميعهم حافظوا عليها بوصفها جوهرة لا تُمس.

ورغم أن هذه النسخة لم تخض أي سباقات رسمية، فإن النماذج الأخرى من الطراز نفسه أحرزت إنجازًا خالدًا بفوزها بالمراكز الثلاثة الأولى في سباق لومان 24 ساعة لعام 1966، في لحظة مفصلية أطاحت بسيطرة فيراري وغيّرت موازين عالم السيارات الرياضية. بل إن هذه القصة تحوّلت لاحقًا إلى رمز ثقافي تناولته كتب وأفلام عديدة، أبرزها فيلم Ford v Ferrari الصادر عام 2019.

لم تكشف دار ميكوم للمزادات عن تقدير رسمي لسعر هذه القطعة النادرة، غير أن التوقعات تشير إلى أنها قد تتجاوز حاجز بضعة ملايين من الدولارات حين تُرفع المطرقة في يناير المقبل، لتؤكد مجددًا أن أسطورة GT40 ما زالت تحتفظ بمكانتها بعد نحو ستة عقود من ولادتها.