وسط نخبة سيارات فيراري الكلاسيكية التي تتصدّر مزادات العالم، تبرز فيراري 250GT كاليفورنيا سبايدر ذات قاعدة العجلات القصيرة، السيارة التي تجسّد روح مارانيلّو الخالدة التي تجمع بين الجمال الهندسي والسرعة النقية. والآن، بعد أكثر من ستة عقود على ولادتها، تستعد هذه القطعة للظهور مجددًا تحت أضواء دار آر إم سوذبيز في 28 يناير 2026، بتقدير سعري يراوح بين 14 و16 مليون دولار أمريكي، لتعيد إشعال المزادات العالمية بما تمثّله من قطعة حية من إرث فيراري.
قطعة نادرة من الستينيات
انطلقت سيارة كاليفورنيا سبايدر عام 1959 بنسختها ذات قاعدة العجلات الطويلة، التي حققت انتصارها الأول من فئتها في سباق سيبرينغ، ثم حققت خامس الترتيب العام في سباق لومان الشهير. وبعد عام واحد، وفي صالون جنيف 1960، كشفت فيراري عن النسخة المحدّثة الأقصر، المبنية على قاعدة بطول 2,400 ملليمتر مع تعديلات هندسية جعلتها أكثر توازنًا وسرعة مع الحفاظ على روح التصميم الكلاسيكي للمصمم الشهير سيرجيو سكالييتي.
هيكل السيارة المعروضة اكتمل في سبتمبر 1960 وسُلِّم إلى الوكيل الرسمي في لوفالوا-بيري بفرنسا. وجاءت النسخة معدّلة بقاعدة أعرض قليلاً ونظام تعليق تلسكوبي ومكابح قرصية على العجلات الأربع، إلى جانب تطوير آخر لمحرك V12 قصير الكتلة رسّخ شهرة فيراري في تلك الحقبة.
RM Sotheby’s
وما يجعل هذه النسخة حدثًا استثنائيًا هو ندرتها المطلقة؛ فنادرًا ما تُعرض سيارات كاليفورنيا سبايدر في المزادات، وهذه السيارة التي يحمل هيكلها الداخلي رقم 1915 GT هي ثالث وحدة فقط من هذا الطراز، وواحدة من بين 39 نسخة فقط خرجت من المصنع بمصابيح أمامية مغطاة. وقد استمرّت بوصفها ملكية شخصية واحدة لثلاثة عقود تالية شهدت خلالها عناية دقيقة وترميمًا شاملاً جعلها اليوم واحدة من أنقى الأمثلة الباقية من هذا الطراز الأسطوري.
من بين السيارات التي صُنعت من طراز قاعدة العجلات القصيرة، تُعد نسخ المصابيح المغطاة هي الأجمل والأشد ندرة، لما تجمعه من تصميم خالد وأداء وسباقات مشهودة. وتشير الوثائق الأصلية إلى أن السيارة خرجت من المصنع بلون أبيض ومقصورة سوداء، وبدأت رحلتها في الطرق الفرنسية برقم التسجيل 663 EW 68، ثم تنقّلت بعد ذلك بين ملاك فرنسيين مرموقين على مدار الستينيات والسبعينيات، بينهم السيدة ميشيلين دالبير، وقطب الصناعة رولان لوي دوتيرتر، قبل أن تراها معارض باريس مجددًا لدى شركة تشارلز بوتزي Charles Pozzi SA، الوكيل الأشهر للعلامة آنذاك.
RM Sotheby’s
مسيرة استثنائية
في عام 1996، بدأت السيارة فصلاً جديدًا مع مالك ألماني راقٍ معروف بشغفه بجمع نوادر سيارات فيراري، ومازيراتي، وألفا روميو. أُرسلت السيارة فورًا إلى ورشة كاروتزيريا كامبانا أونوريو Carrozzeria Campana Onorio في مودينا لإجراء ترميم شامل استمر عامين كاملين، وانتهى بإعادة طلاء الهيكل باللون الأسود Nero. بعد اكتمال التجديد، عادت كاليفورنيا سبايدر لتحتفل بتاريخها في مناسبات عالمية منها موكب الذكرى الخمسين لفيراري عام 1997 بين روما ومودينا.
حصلت السيارة التي يحمل هيكلها التاريخي الرقم 1915 GT على اعتماد كتاب فيراري الكلاسيكي عام 2008، الذي أكّد تطابق أرقام الهيكل والمحرك والمحور الخلفي، مع علبة تروس من النوع المضلّع النادر ذي الطابع التنافسي. وفي نوفمبر 2025، أُعيد إصدار الاعتماد بعد مراجعة شاملة، ليؤكد مجددًا أصالة السيارة بمصابيحها المغطاة.
RM Sotheby’s
وتُعرض السيارة اليوم وهي مرفقة بمحرك إضافي سعة 3.8 لتر صُنع عام 2019 على يد الخبير بيت رولوفز، إلى جانب أربع عجلات أصلية بقياس 16 بوصة. وفي نهاية عام 2025، خضعت المقصورة لعملية تجديد شاملة أعيد خلالها تنجيدها بجلد فيراري الأحمر الشهير Rosso، ما يعيدها إلى طابعها الأصيل المستوحى من حقبة الستينيات.
