حين نتحدث عن قمة الإبداع الهندسي والجرأة التصميمية في عالم السيارات، لا يمكن تجاوز اسم لافيراري LaFerrari. هذه السيارة التي أطلقتها فيراري عام 2013، كانت بمنزلة إعلان عن ولادة جيل جديد من الأداء والتقنيات، تجتمع فيه القوة الهجينة مع فلسفة التصميم المتفردة لتجسد رؤية فيراري الأكثر نقاءً وجرأة.
اليوم، تعود لافيراري إلى الواجهة من جديد، عبر مزاد آر إم سوذبيز. فمن المقرر أن يُطرح نموذج من عام 2014 يُعد من النسخ الأشد ندرة من هذا الطراز في مزاد يُقام 11 أكتوبر الجاري في زيورخ بسويسرا.
السيارة، التي تمثل ذروة ما أنتجته فيراري من حيث الأداء والهندسة، تأتي بسعر تقديري يراوح بين 3.3 مليون دولار و3.7 مليون دولار أمريكي، لتمنح عشاق السيارات الفريدة فرصة نادرة لامتلاك نسخة من سيارات فيراري الأسطورية.
سيارة لافيراري من العام 2014.. نسخة نادرة بلمسات حصرية
تعتمد سيارة لافيراري على هيكل أحادي مبتكر من ألياف الكربون، صُمم على هيئة رأس سهم يمنح السيارة مركز ثقل منخفضًا وارتفاعًا أقل عن الأرض حتى بالمقارنة مع طراز إنزو Enzo الشهير.
وتكتمل تجربة القيادة بوضعية جلوس مستوحاة من سيارات الفورمولا 1، إذ تحيط بالسائق عوارض مدمجة في الأبواب التي تفتح للأعلى، فيما تأتي المقاعد الفاخرة المصنوعة من الجلد وجلد ألكانتارا مثبتة مباشرة على الأرضية والجدار الخلفي، مع إمكانية ضبط الدواسات حسب رغبة كل مالك وتبطين المقعد خصوصًا له، لتجربة قيادة مصممة على المقاس.
RM Sotheby’s
خرجت السيارة من خطوط الإنتاج في مارانيلو بلون Grigio Ferro Metallic النادر، مع مقصورة داخلية تجمع بين اللونين الرمادي والأسود، وتضم أذرع مرايا خارجية وناشرًا أماميًا وخلفيًا من ألياف الكربون، إلى جانب مصباح ضباب خلفي.
وهذه النسخة الفريدة، التي يحمل هيكلها الداخلي رقم 203165، تقف شاهدًا على قمة الحصرية، إذ انتقلت مباشرةً إلى أحد جامعي سيارات فيراري وهو الأشهر في سويسرا. ولاحقًا، استُبدل بعجلاتها القياسية عجلات مركزية القفل مستوحاة من طراز FXX-K المخصص للحلبات، ما أضفى عليها حضورًا أكثر تميزًا.
قوة استثنائية وسجل نادر
تحت هيكل سيارة لافيراري الأحادي المصنوع من ألياف الكربون، ينبض قلب هندسي استثنائي يجمع بين محرك V-12 بسعة 6.3 لتر يعمل بالسحب الطبيعي ويولد قوة 789 حصانًا، ومحرك كهربائي من طراز HY-KERS مستمد من تقنيات الفورمولا 1 ويضيف قوة 161 حصانًا أخرى.
RM Sotheby’s
هذا التناغم بين القوة التقليدية والهندسة الهجينة يرفع إجمالي القوة إلى 949 حصانًا مع قوة عزم دوران تبلغ 899 نيوتن متر، ما يمكّن السيارة من الانطلاق من الثبات إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال أقل من 2.6 ثانية، وتجاوز سرعة 350 كيلومترًا في الساعة.
رغم هذه الأرقام المبهرة، إلا أن السيارة لا تتوقف عند حدود الأداء المجرد، إذ يعمل نظامها الهجين بشكل مغلق من دون الحاجة إلى الشحن الخارجي، ليمنح تجربة قيادة ديناميكية متكاملة.
ويأتي دور المحرك الكهربائي هنا مضاعفًا: فإلى جانب تعزيز القوة، يملأ الفجوات في قوة العزم ويوفر استجابة فورية لدواسة الوقود، كما يسهم موقعه المنخفض والمركزي في تحقيق توزيع مثالي للوزن، ما يمنح السائق إحساسًا فريدًا بالتحكم والثبات.
يكتمل تفرد هذه النسخة المعروضة اليوم بسجلها النادر؛ إذ لم تقطع سوى 1,613 كيلومترًا فقط منذ تسليمها، وترافقها مجموعة كاملة من كتيبات المالك وسجل صيانة دقيق لدى فيراري بازل، وأخيرًا لدى كيسل في زوغ في يونيو 2025.
وتزداد قيمتها الحصرية كونها واحدة من 499 نموذجًا فقط صُنعت على نحو خاص، لأكثر زبائن فيراري ولاءً، فكانت أول سيارة هجينة في تاريخ العلامة، والأكثر قوة في وقت إطلاقها.
