يتسارع استخدام التقنيات الجديدة في قطاع الطيران الخاص، إذ يُسهم إدماج أنظمة التحكم السلكية المتطورة في قمرات الطائرات في تسهيل القيادة وتعزيز الأمان، فيما يؤدي استبدال شاشات الواقع المعزز عالية الدقة بنوافذ المقصورات إلى تمكين الزبائن من اختيار المَشاهد التي يمكنهم مطالعتها في أثناء الطيران.
كما أن المزادات العكسية وتقنيات الذكاء الاصطناعي تُحدث تحولات جذرية في سبل حجز الطائرات الخاصة، وذلك بوساطة التطبيقات التي تتطور يومًا بعد يوم.
قد يبدو للزبائن أن هذه التطورات تتحقق بسلاسة، غير أن ما يحدث في كواليس قطاع الطيران الخاص يتّسم بالبلبلة والجهد البالغ. فعلى سبيل المثال، يحتاج وسطاء تأجير أفضل الطائرات لعام 2025 إلى تفقّد مئات المقترحات، من بين آلاف المقترحات المتاحة، للعثور على طائرة مُناسبة. كما أن إتمام إجراءات الرحلة بين الزبون ومشغل الطائرة المستأجرة يتطلب في العادة إرسال أكثر من مئة بريد إلكتروني.
وأمام هذه التحديات، عمدت شركة ماجلان جيتس Magellan Jets إلى تطوير تطبيق يستخدم الذكاء الاصطناعي لقراءة طلبات الزبائن وتحديد الطائرات التي تستوفي الشروط. وفي هذا يقول أنتوني تيفنان، مؤسس شركة ماجلان جيتس ورئيسها: "يحدث كل شيء بسرعة، لكن بأدنى قدر من الأخطاء".
بعد إنفاق ملايين الدولارات على التطبيقات وبرامج الحجز بوساطة الرسائل النصية، تتوقع شركة سينتْيانت Sentient تحقيق إيرادات تُقارب مئة مليون دولار من الحجوزات الرقمية هذا العام. يعادل هذا الرقم ثلث إيراداتها السنوية، كما أنه يعدّ قفزة هائلة عن الإيرادات الصفرية لعام 2017.
وفي هذا يقول أندرو كولينز، الرئيس التنفيذي لشركة سينتيانت: "سنعتمد على نظام محدّث للرسائل النصية، فضلاً عن تطبيق جديد يستند إلى الذكاء الاصطناعي التوليدي ويوظفه بما يتماشى مع علامتنا التجارية".
تستفيد الشركات الناشئة أيضًا من التطبيقات لتطوير تقنيات جديدة. فعلى سبيل المثال، تُفضل شركة أوبس جيت Opes Jet نظام المزاد العكسي، الذي يتيح لمشغلي الطائرات التنافس على الرحلات التي ينشرها الزبائن عبر تطبيقها.
وفي هذا يقول ريتشارد هيكر، مؤسس الشركة: "يستطيع الزبون الاطلاع على عروض المشغلين واختيار أنسبها، وما علينا بعد ذلك سوى تحميل العقد على الموقع الإلكتروني". ويضيف: "تتيح هذه الخدمة شفافية أكبر بالمقارنة مع شركات تأجير الطائرات التقليدية، كما أنها تضع القرار بيد الزبائن".
في المقابل، تهتم شركة فلاي جيتس FlyJets، التي يقع مقرها في نيويورك، بالأسواق غير المُستغلة، ذلك أن تطبيقها يتيح للزبائن حجز طائرات متاحة للاستئجار (إعادة البيع) أو حجز مقاعد (مساحات) على الرحلات المُدرجة في منصتها الجديدة Exchange.
تقول جيسيكا فيشر، مُؤسسة الشركة ورئيستها التنفيذية: "إن هذه المنصة مثل منصة ستاب هاب StubHub، لكنها للطائرات الخاصة".
وتتابع: "إذا تعذّر على الزبون السفر بالطائرة التي استأجرها، فإنه قادر على إعادة بيع الحجز أو بيع مقاعد محددة. ولذلك، يتطلع المشغّلون إلى التعاون معنا لأننا نُقدم خدمة تبادل رسمية، خدمةٌ ما كانت لتنجح لولا استخدام تطبيق مُتمايز".
قد تتمثل أحدث لازمة في قطاع الطيران الخاص بكون التكنولوجيا بمنزلة التوربين الذي يمضي بالقطاع قدمًا.
أفضل الطائرات لعام 2025
الطائرة الأسرع من الصوت
Boom
XB-1
في شهر يناير، كشفت شركة بوم Boom عن طائرة XB-1 لتكون بذلك أول طائرة مدنية تخرق جدار الصوت منذ طائرة كونكورد.
تستخدم الشركة الناشئة، التي تتخذ من كولورادو مقرًا لها، هذه الطائرة ذات المقدمة المدبّبة لتطوير طائرة Overture، وهي طائرة ركاب تجارية أسرع من الصوت تُخطط بوم لتشغيلها بحلول عام 2030.
تشكل طائرة XB-1 علامة فارقة في تاريخ الطيران، ليس بسبب سرعتها التي تبلغ 1.122 ماخ (860.87 ميل/الساعة)، وليس لأنها أول طائرة مدنية أسرع من الصوت تُصنع في الولايات المتحدة الأمريكية، ولكن لأن الفريق المسؤول عن المشروع لم يتجاوز تعداده 50 شخصًا.
كما أن ميزانيته كانت محدودة ولم تحظ بأي دعم حكومي، وهذا بخلاف مشاريع الطائرات الأسرع من الصوت التي تُنفق عليها المؤسسات العسكرية عشرات المليارات.
تشتمل طائرة Overture على محركات Symphony المعززة بميزة Boomless Cruise، التي تتيح التحليق بسرعات تفوق سرعة الصوت على ارتفاعات تتخطى 30,000 قدم من دون أن يصل دويّ خرق جدار الصوت إلى اليابسة..
وهذه الميزة بالتحديد قد تكون حاسمة في تقرير قابلية تحليق الطائرة فوق اليابسة، وليس فوق المحيطات حصرًا.
لقد شكك كثيرون في إمكانية تحليق طائرة XB-1، إلا أنها أثبتت أن السفر بالطائرات التجارية الأسرع من الصوت لم يعد يدخل في باب الاحتمال، بل قد يصبح واقعًا في المستقبل القريب.
BOOM SUPERSONIC
الدفع التوربيني
Beechcraft
King Air 260
طرحت شركة بيتش كرافت Beechcraft طائرة King Air في عام 1964، وبالتدريج أصبحت الطائرة الأكثر مبيعًا في فئة طائرات رجال الأعمال ذات الدفع التوربيني.
بل بلغ بها الأمر أن صارت أيقونة في أوساط هواة الطيران. في الذكرى الستين لإطلاق الطائرة، أصدرت الشركة الأم تيكسترون نسخة Crimson Edition التي ستشرع في تسليمها خلال هذا العام.
JOSEP PIQUÉ ALECHA
يجمع مظهر نسخة Crimson Edition من طائرة King Air بين اللونين الأحمر والفضي.
يتمايز الإصدار الجديد بمظهر يجمع بين اللونين الأحمر والفضي ومساحات داخلية مخصصة تحتضن مقاعد جلدية داكنة وتثريها تفاصيل قرمزية اللون، في محاكاة بليغة للتصميم الأول لطائرة King Air.
فضلاً عن ذلك، تتضمن قمرة القيادة الحديثة نظامًا لضبط معدل الضغط رقميًا، ورادارًا للطقس متعدد المسح، وإلكترونيات الطيران Pro Line من كولينز إيروسبيس Collins Aerospace. قد تكون أجمل ميزة في الطراز الجديد من طائرة King Air هي أنها تستحضر الماضي وتستوعب المستقبل في الوقت نفسه.
Beechcraft
تتباهى مقصورة هذا الإصدار بمساحات داخلية مخصصة تحتضن مقاعد جلدية داكنة وتثريها تفاصيل قرمزية اللون.
الرحلات العالمية على متن طائرات خاصة
Aman Jet Expeditions
يتسم سوق الرحلات بالطائرات الخاصة بتنافسية شديدة، وهذا ما دفع علامة أمان Aman وشركة ريموت لاندز Remote Lands إلى استحداث مفهوم متمايز يُتيح للزبائن خوض مغامرات عالمية، ويستهدف خصوصًا الزبائن الذين يعزفون عادةً عن السفر ضمن مجموعات.
Aman Jet Expeditions
يرتحل الزبائن على متن طائرة مخصصة من طراز Airbus ACJ319، تسافر بهم حول العالم أو إلى وجهات محددة.
تلجأ العديد من الشركات إلى استخدام طائرات خاصة تستوعب 48 مقعدًا، ولكن ريموت لاندز تُسافر بزبائنها على متن طائرة Airbus ACJ319 من إيرباص، صُممت مقصورتها على هيئة صالة تستوعب ما بين 16 و19 شخصًا، مع مضيفَي طيران وطيارَين ومهندس وطاهٍ.
وانسجامًا مع معايير الفخامة، يقيم الضيوف في فنادق ومنتجعات أمان الفاخرة في سياق الرحلات المنظّمة حول العالم أو إلى وجهات محددة مثل جنوب شرق آسيا. تتضمن كثير من الرحلات جولات خاصة بالسيارات، مع سائقين ومرشدين سياحيين. إن هذا المزيج من الوِصال الانتقائي والسفر المخصّص هو أهم ما يُميز رحلات أمان جيت إكسبيديشنز Aman Jet Expeditions.
JOSHUA HOLKO
صُممت مقصورة الطائرة على نسق صالة تستوعب ما بين 16 و19 ضيفًا.
الطائرة الخفيفة
HONDAJET
HA-480 HondaJet Echelon
في يناير، باشرت شركة هوندا إيركرافت كومباني Honda Aircraft Company إنشاء النموذج الأول من طائرتها الجديدة HA-480 HondaJet Echelon في مصنعها بولاية كارولاينا الشمالية، وقد تقرّر الشروع في مرحلة اختبارها خلال العام المقبل.
تتمايز هذه الطائرة التي تعد من أفضل الطائرات لعام 2025 بتصميم مستحدث يختلف جذريًا عن طرز هوندا جيت الشهير. بل إنها تتفوق على منافسيها في هذه الفئة على مختلف المستويات، بداية من مدى الطيران الذي يبلغ 2,625 ميلًا بحريًا، إلى مساحة الأمتعة التي تساوي 120 قدمًا مكعبة، ونهاية بسرعة التحليق القصوى التي تصل إلى 450 عقدة.
لكن أهم التحسينات في طائرة Echelon تقع على مستوى الأبعاد، إذ يبلغ طول جسمها 57.8 قدم في حين يبلغ طول جسم طائرة هوندا جيت القياسية 42.6 قدم، كما أن ارتفاع مقصورتها أعلى بمقدار 4.5 بوصة مقارنةً بالطائرة القياسية، هذا فضلاً عن مساحة أكبر لمدّ الأرجل.
لم تكشف الشركة بعد عن إلكترونيات الطيران المدمجة في هذه الطائرة، لكن المؤكد أنها ستشتمل على نظام Emergency Autoland المتفرد من غارمن. مع هذه المزايا التقنية المتطورة كلها، لم يكن من المفاجئ أن تتلقى الشركة 500 خطاب ينطوي على نية شراء طائرة Echelon.
HondaJet
تحقق هذه الطائرة على منافسيها مدى طيران يبلغ 2,625 ميلاً بحريًا، وسرعة تحليق قصوى تصل إلى 450 عقدة.
الطائرة المروحية
Hill
HX50
من المتوقع أن تُحدِث طائرةHX50 ، التي طوّرتها شركة هيل Hill وتَقرّر إخضاعها لاختبارات الطيران هذا العام، نقلة نوعية في فئة الطائرات المروحية إن هي ارتقت إلى توقعات المؤسس ومهندس الطيران جيسون هيل.
عرَض هيل أول تصميم لهذا الطراز في عام 2020، بعدما أمضى أكثر من عقد في تصميم طائرة مروحية خاصة معززة بتقنيات تجعلها تتفوق على الطرز المنافسة.
يقول هيل إن الهدف من تطوير هذه الطائرة هو تبسيط التحليق بالطائرات المروحية، لذلك يميل إلى تشبيهها بسيارة خارقة أكثر منها بطائرة عمودية تقليدية. وهذا تشبيه مفهوم بالنظر إلى تصميمها الأنيق ومواصفاتها النوعية التي تشمل هيكلاً أحاديًا مصنوعًا من ألياف الكربون، وقفصًا للحماية، ومقاعد جلدية تمتص الصدمات.
كذلك، يتمايز تصميم قمرة القيادة بعناصر مستلهمة من الطائرات المروحية والسيارات تُرضي مختلف الأذواق، ولا سيما أن ثلث الأشخاص الذين حجزوا النماذج المبيعة التي يبلغ عددها 1,300 نموذج لم يسبق لهم أن امتلكوا طائرة.
Hill
تتمايز طائرة هيل المروحية بتصميم أنيق ومواصفات تشمل هيكلاً أحاديًا مصنوعًا من ألياف الكربون ومقاعد جلدية تمتص الصدمات.
محطة الطيران الخاص
Clay Lacy Aviation
John Wayne Airport
تتدفق رؤوس الأموال على سوق القواعد الثابتة لمقدمي خدمات الطيران FBO، إذ ترى الشركات الاستثمارية أن الفرصة سانحة لتحديث مرافِق الطيران الخاص.
وتتقدم هذا الركب شركة كلاي لاسي أفييشن Clay Lacy Aviation العريقة، إذ تتولى بناء قاعدة ثابتة لمقدمي خدمات الطيران على أرضها التي تبلغ مساحتها 14 فدانًا في مطار جون واين القائم بمقاطعة أورانج في ولاية كاليفورنيا.
سيشتمل المشروع على 41,800 قدم مربعة من المساحات المكتبية ومحطة ركاب فاخرة، بالإضافة إلى أربع حظائر جديدة، مساحتها الإجمالية 145,000 قدم مربعة، قادرة على استيعاب طائرات رجال الأعمال الأكبر حجمًا.
تكفّلت شركة الهندسة المعمارية العالمية غينسلر بتطوير المشروع انطلاقًا من تصميم عصري يولي اهتمامًا بالغًا لراحة الركاب.
ستكون هذه القاعدة أول قاعدة ثابتة لمقدمي خدمات الطيران تنال شهادة Envision Gold من معهد البنية التحتية المستدامة، كما ستكون أول محطة يتحقق فيها الحياد الكربوني.
إلى ذلك، ستتضمن القاعدة محطات شحن عالية السعة للطائرات الكهربائية القادرة على الإقلاع والهبوط عموديًا والطائرات الهجينة، فضلاً عن محطات للتزود بوقود الطيران المستدام (SAF). وبهذا تمهد شركة كلاي لاسي أفييشن الطريق للثورة المقبلة في عالم الطيران.
Clay Lacy Aviation
سيشتمل المشروع على 41,800 قدم مربعة من المساحات المكتبية ومحطة ركاب فاخرة.
الطائرة الشخصية
Pivotal
Helix
قد تبدو فكرة قيادة طائرة متطورة بدون رخصة طيار من قبيل الخيال، لكن طائرة Helix من شركة بيفوتال تتصدر أحدث جيل من الطائرات الكهربائية القادرة على الإقلاع والهبوط عموديًا والتي تحيل هذه الفكرة إلى واقع، ولذلك تعد من أفضل الطائرات لعام 2025.
تدخل هذه الطائرة المصنوعة من ألياف الكربون والتي تستوعب راكبًا واحدًا تحت تصنيف الطائرات الخفيفة جدًا التي لا تستلزم قيادتها رخصة طيران، وذلك بموجب الجزء 103 من اللوائح المقررة من إدارة الطيران الفيدرالية.
لقد قضت شركة بيفوتال، التي يقع مقرها في سيليكون فالي، أكثر من عقد في تطوير أنظمة التحكم السلكية والبرمجيات المتطورة التي تُسهّل على الطيارين الجدد قيادة الطائرة وتتيح في الوقت نفسه تعديل سرعة المروحة وضبط الجناح تلقائيًا حسب تغيرات الريح والارتفاع.
بعد التدرب لأسابيع عديدة بوساطة جهاز محاكاة وتحت إشراف مدربين معتمدين من إدارة الطيران الفيدرالية، تُصبح أدوات التحكم في ذراع القيادة سهلة الاستخدام، لا سيما بعد التحليق بطائرة Helix وفق سيناريوهات مختلفة.
مع أن التدريب شاق لكنه ممتع وجدير بالعناء، وفي نهايته ينفرد المرء بالطائرة ويُحلق بها على ارتفاع 150 قدمًا وبسرعة 55 ميلاً/الساعة وبحرية لا تتحقق إلا في تجربة الطيران.
Pivotal
تدخل هذه الطائرة تحت تصنيف الطائرات الخفيفة جدًا التي لا تستلزم قيادتها رخصة طيران.
النظام الصوتي
Rosen Aviation
Immersa In-Seat AudioSphere
قد تكون جودة الصوت أبرز ميزة للمفاضلة بين أنظمة الترفيه في الطائرات الخاصة، ولذلك تعاونت روزن أفييشن مع مهندس الصوت لورانس ديكي، مصمم مكبر الصوت الشهير Nautilus من باورز آند ويلكنز، لابتكار نظام صوتي رفيع جدير بطائرات رجال الأعمال وأقسام الدرجة الأولى في الطائرات التجارية.
يُعدّ نظام Immersa In-Seat AudioSphere جزءًا من المجموعة المستحدثة التي طورتها روزن تحت اسم PO-RT-AL (الفخامة المخصصة المُحسّنة آنيًا). إنه العنصر الصوتي في المجموعة، وهو يتألف من 24 مكبرًا صوتيًا فرديًا جرى ضبطها لاستحداث بؤرة صوتية، أو ما تُطلق عليه الشركة اسم "هولوغرام" يحيط بالراكب من دون الحاجة إلى ارتداء السماعات.
يُعيد هذا النظام إنتاج النغمة والجرس الموسيقي والطابع المكاني بدقة بالغة، وبفضل استخدام المضخّمات اللمسية بدلاً من المُضخمات الفرعية، تظلّ تأثيرات الصوت الجهير موضعية.
وتُحيط هذه الفقاعة الصوتية بالراكب الذي يستمع إلى الموسيقا أو يشاهد فيلمًا، من دون أن يبلغ صداها الجالس في المقعد المجاور والمشمول أيضًا بالهولوغرام. تُضفي هذه التقنية جودة صوتية فائقة على تجربة الطيران.
Rosen Aviation
يتألف هذا النظام من 24 مكبرًا صوتيًا فرديًا جرى ضبطها لاستحداث بؤرة صوتية تحيط بالراكب.
الطائرة الكهربائية
Archer Aviation
Midnight
تتوقع شركة آرتشر أفييشن أن تستكمل طائرتها Midnight رحلتها التجارية الأولى هذا العام في أبوظبي. تتمايز هذه الطائرة الكهربائية القادرة على الإقلاع والهبوط عموديًا بتصميم مستقبلي مستتِر، مع وزن إقلاع أقصى يبلغ 2,948 كيلوغرامًا لاستيعاب طيار وأربعة ركاب.
تستمد المراوح الاثنتا عشرة، المستقرة على الأجنحة والقادرة على الإقلاع عموديًا والتحليق أفقيًا، طاقتها من ست بطاريات كبيرة ومحركات كهربائية، ما يتيح لها بلوغ سرعة قصوى تساوي 150 ميلاً/الساعة ومدى سفر أقصى يساوي 100 ميل.
تكفلت شركة آرتشر أفييشن، التي تتخذ من سيليكون فالي مقرًا لها، بتطوير نظام نقل الحركة، فيما استعارت بقية المكونات من أبرز الصنّاع في القطاع.
جدير بالذكر أن الشركة تُركز على الأسواق المبادِرة إلى تبني التقنيات الجديدة، مثل أبوظبي، التي ستُرسل إليها طيارين وفنيين ومهندسين لإنشاء شبكات طيران تجاري، قبل إنشائها في الولايات المتحدة الأمريكية. ومن شأن هذا النموذج التجاري الذكي وطائراته الأكثر ذكاء توجيه دفة القطاع المتنامي لسيارات الأجرة الكهربائية الطائرة.
Archer Aviation
تتمايز هذه الطائرة الكهربائية القادرة على الإقلاع والهبوط عموديًا بتصميم مستقبلي مدى سفر يصل إلى 100 ميل.
المحرك
GE Aerospace
Catalyst
من النادر الاحتفاء بمحركات الطائرات في قائمة أفضل الأفضل من مجلة Robb Report، ولكن محرك Catalyst الذي طورته جنرال إلكتريك أيروسبيس GE Aerospace جدير بالاحتفاء لأنه سيُحدث نقلة نوعية في الفئة المزدهرة لطائرات الدفع التوربيني.
TOMAS RASKA
يشتمل هذا المحرك على مكونات خفيفة مصنوعة بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد.
يشتمل هذا المحرك على مكونات خفيفة مصنوعة بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد، كما ينطوي على تقنيات مستخدمة في محركات جنرال إلكتريك التجارية الكبيرة، مع أنظمة تحكم مُدمجة تُحسّن تلقائيًا تدفق الوقود وقوة الدفع وزاوية الدوران والسرعة.
يُسفر ذلك عن انخفاض استهلاك الوقود بنسبة 20% تقريبًا وزيادة الطاقة بنسبة 10%، والحدّ من انبعاثات الكربون وتقليل مستوى الضوضاء في المقصورة، فضلاً عن تعزيز الأمان وتسهيل القيادة بسبب استخدام تقنية التحكم الرقمي الكامل في المحرك.
سيكون الظهور الأول لهذا المحرك المبتكر في طائرة دينالي Denali التي تعمل شركة بيتش كرافت على تطويرها من الصفر، ومن المتوقع صدور الترخيص في عام 2026.
