تواصل بوغاتي ترسيخ مكانتها بوصفها أيقونة في الفخامة الهندسية، لكنها لا تتوقف عند حدود الإبداع التقليدي. عند بعض زبائنها، لا يكفي امتلاك سيارة محدودة الإنتاج مثل توربيون أو شيرون، إذ إنهم يطمحون لاقتناء آلات أحلام تحمل بصماتهم الخاصة.
ومن هذا الطموح وُلد برنامج سوليتير Programme Solitaire، الذي يمنح نخبة الزبائن فرصة ابتكار سيارات متفردة تُصنع خصوصًا لهم، إذ تتيح الشركة حرية شبه مطلقة للزبون في صياغة رؤية تصميمية وهندسية متكاملة.
وأول إبداعات هذا البرنامج كانت سيارة برويار Brouillard، التي تمثل تجسيدًا مذهلاً للفخامة الميكانيكية والإبداع البصري.
بوغاتي برويار.. قوة ميكانيكية بلمسات فنية
تعتمد برويار على منصة محرك W-16 مكوّن من ست عشرة أسطوانة، مستعار من شيرون وميسترال ومعزز بشاحن توربيني رباعي لإنتاج قوة هائلة تصل إلى 1,578 حصانًا.
Bugatti
يستوطن المحرك هيكلاً يجمع بين ألياف الكربون والألمنيوم لتعزيز الصلابة وخفة الوزن. والجدير بالذكر هو أن تصميم السيارة استلهم خطوطه من سيارة ميسترال المكشوفة، لكنه تعزز بلمسات خاصة مثل الإضاءة الأمامية الأفقية، والتفاصيل الداكنة على المصدات، والجناح الخلفي الثابت الذي يمنح المؤخرة حضورًا أنيقًا وديناميكيًا في آن.
وإلى جانب الاقتباس من روح ميسترال، جُهّزت برويار بسقف ثابت من الزجاج يمنح المقصورة إطلالة بانورامية، فيما يتوسطها خط تصميمي يمتد بانسيابية من المقدمة حتى المؤخرة، ويُرى بوضوح من الداخل.
Bugatti
أما المقصورة، فهي عرضٌ متكامل للفخامة الحرفية: أقمشة مزخرفة بنقشة التارتان، وألياف كربونية بلون أخضر داكن، وتفاصيل من الألمنيوم مشغولة بدقة، وتطريزات على هيئة أحصنة تزين الأبواب ومساند المقاعد، في إشارة إلى شغف المؤسس إيتوري بوغاتي برياضة الفروسية. حتى عصا ناقل الحركة تحولت إلى قطعة فنية، باحتوائها على حشوة زجاجية محفور بداخلها حصان مصغر.
ورغم أن بوغاتي لم تفصح بعد عن سعر هذه الأيقونة، إلا أن التقديرات تشير إلى أن قيمتها تتجاوز 30 مليون دولار أمريكي، مع خطط لإنتاج سيارتين فقط سنويًا ضمن برنامج سوليتير.
وقد عُرضت برويار لأول مرة أمام الجمهور خلال فعالية ذا كويل - تجّمع رياضات السيارات The Quail, A Motorsports ،Gathering في كارمل، كاليفورنيا، لتكتب فصلاً جديدًا في تاريخ الحصرية المطلقة.
