في أحدث خطواتها نحو ترسيخ ريادتها في عالم السيارات الرياضية عالية الأداء، كشفت بي إم دبليو عن طراز M2 CS لعام 2026، والذي يمثل قمة الأداء ضمن فئة السيارات المدمجة في عائلة M.
هذه النسخة التي طال انتظارها لا توفر خيار ناقل الحركة اليدوي، وهو ما شكّل جزءًا من جاذبية الطراز الأساسي، لكنها تعوّض ذلك بقوة استثنائية تجعلها أقوى سيارة M ذات دفع خلفي على الإطلاق.
سيارة M2 CS لعام 2026.. قلبها النابض يضخ قوة مذهلة
منذ انطلاقها عام 2016، فرضت M2 نفسها خيارًا مفضلاً بين عشاق القيادة الرياضية. ومع الإصدار الجديد من M2 CS، تثبت بي إم دبليو أن الحجم ليس مقياسًا للقوة. فرغم أن طول السيارة لا يتجاوز تسع أقدام من المصد إلى المصد، إلا أن ما تخفيه تحت غطائها الأمامي جدير بالاهتمام.
القلب النابض M2 CS هو نسخة معدلة من المحرك السداسي الأسطوانات سعة 3.0 لترات والمزود بشاحن توربيني مزدوج، والقادر على توليد قوة 523 حصانًا وقوة عزم دوران تبلغ 650 نيوتن متر. هذه الأرقام تعني زيادة قدرها 50 حصانًا عن سيارة M2 الأساسية و79 حصانًا مقارنة بالإصدار السابق من M2 CS، ما يضع السيارة في مرتبة متقدمة من حيث الأداء الرياضي.
تُترجم هذه الأرقام إلى أداء مذهل على الطريق، فتتسارع السيارة من السكون إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 3.7 ثوانٍ فقط، أي أسرع بمقدار 0.4 ثانية من الطراز القياسي. كما تصل السرعة القصوى إلى 290 كيلومترًا في الساعة، متفوقة بوضوح على النسخة المزودة بحزمة M Driver.
BMW
لا ناقل حركة يدوي
بالنسبة لعشاق القيادة التقليدية، قد تكون المفاجأة أن هذه النسخة لا تتوفر بناقل حركة يدوي. وبدلًا من ذلك، تعتمد السيارة على ناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات ينقل القوة إلى المحور الخلفي. ورغم أن ما يقارب نصف زبائن M2 في السابق فضلوا خيار النقل اليدوي، إلا أن اعتماد نظام النقل الأوتوماتيكي في هذه النسخة سمح بتحقيق أداء أعلى وفعالية أفضل، ما يعد توازنًا مدروسًا من صانع ألماني يعرف جمهوره جيدًا.
وبما أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي يزيد الوزن مقارنةً بناقل الحركة اليدوي، لجأت بي إم دبليو إلى استخدام عناصر خفيفة الوزن مثل ألياف الكربون وعجلات معدنية مخصصة لتقليل الوزن الإجمالي، كما جرى تعديل نظام التعليق بدقة ليناسب هذا التغيير وليعزز من ديناميكية الأداء.
BMW
التصميم اللافت
أما من الناحية التصميمية، فتبدو M2 CS لعام 2026 شبيهة بأختها الأساسية، لكنها تحمل طابعًا أكثر حدة ورشاقة، لا سيما من الجهة الخلفية حيث يبرز جناح خلفي مدمج بتصميم ducktail، يمنح السيارة حضورًا رياضيًا صارخًا من دون أن يطغى على أناقتها الألمانية الكلاسيكية. هذا وجرى استخدام مزيد من العناصر المصنوعة من ألياف الكربون، مثل السقف، وأغطية المرايا، ومشتت الهواء الخلفي، لخفض الوزن وتحسين الثبات.
BMW
ماذا عن السعر؟
من المتوقع أن تطرح M2 CS بسعر يبدأ من 99,775 دولارًا، ما يجعلها أغلى بنحو 30 ألف دولار من النسخة الأساسية. ورغم أن الفارق السعري كبير، إلا أنه يبقى أقل من سعر طرز M الأعلى مثل سيارة M4 CS التي يبدأ سعرها من 124,675 دولارًا، ما يجعل M2 CS خيارًا مغريًا لمن يطلب التفوق التقني والتميّز التصميمي في آنٍ معًا.
