Junior Hypercar.. السيارة الخارقة الأصغر حجمًا

رغم أن زينفو لم تفصح بعد عن نموذج أولي لهذا المشروع الطموح، بل ولم تمنحه حتى الآن اسمًا رسميًا، إلا أن ما بات مؤكدًا هو أن محرك V12 الذي يعتمده طراز Aurora قد صُمّم بمرونة فائقة تسمح بإعادة هندسته ليصبح V10 أو حتى V8، بما يفتح أمام الشركة آفاقاً أوسع لتقديم طرز متنوعة خارج إطار أورورا الهجينة التي صُممت لمنافسة سيارات بحجم كوينيغسيغ جيسكو Koenigsegg Jesko.

وفي تصريح قال ينس سفيردروب، رئيس مجلس إدارة الشركة: "نحن نعمل حقيقةً على تطوير نسخة بمحرك V10 من أجل السيارة الخارقة الأصغر حجمًا. 

المحرك صُمم منذ البداية ليكون مرنًا ومواكبًا لمتطلبات المستقبل، إذ يمكنه أن يعمل بالتنفس الطبيعي، ويمكن كذلك تشغيله بدون منظومة هجينة إذا اقتضت الحاجة. إلا أن التحدي الأكبر يبقى في الامتثال لمعايير الانبعاثات المستقبلية، والتي قد تفرض علينا تبني أنظمة هجينة لتحقيقها".

هل ستتخطى Junior Hypercar قوتها 500 حصان؟

من المتوقع أن تنتج النسخة المجهزة بمحرك V10 يعمل بالتنفس الطبيعي قوة تقارب 800 حصان، ما يضعها في الفئة نفسها تقريباً التي تشغلها سيارات مثل لامبورجيني هوراكان Lamborghini Huracán. ومع ذلك، لا تزال هذه النسخة في طور الدراسة والتطوير، ما يعني أنها بحاجة إلى وقت طويل قبل أن ترى النور تجاريًا. وفي الوقت نفسه، تُولي زينفو أهمية قصوى لضمان نجاح Aurora أولاً بوصفها حجر الأساس لاستراتيجية الشركة المستقبلية.

وفي هذا السياق، يبدو أن زينفو تسير بخطى واثقة، إذ قدّمت Aurora في ظهورها التشغيلي الأول خلال مهرجان غودوود حيث أبهرت الحضور بأدائها أثناء صعودها التلال. اللافت هو أن Zenvo لا تخفي طموحها في منافسة عمالقة السيارات الخارقة مثل كوينيغسيغ، وهو تحدٍّ يعيد إلى الأذهان زمن المنافسات الكلاسيكية بين أساطير مثل لامبورجيني وفيراري.

شركة متخصصة حصرياً في صناعة السيارات الخارقة

على غير ما هو عليه حال بعض المنافسين الذين وسّعوا نشاطاتهم لتشمل فئات مثل السيارات العائلية أو المركبات الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV)، تُصرّ Zenvo على الحفاظ على هويتها بوصفها شركة متخصصة حصريًا في صناعة السيارات الخارقة. 

وفي هذا قال سفيردروب موضحًا: "لا نملك نية لصناعة سيارات عائلية. إن طرزًا مثل كوينيغسيغ جيميرا Koenigsegg Gemera ليست ضمن اهتماماتنا. نحن نركز حاليًا على تطوير السيارة الخارقة الأصغر حجمًا، ونأمل أن نتمكن من إنتاج نحو 500 نسخة منها، تبعاً لمدى تجاوب السوق مع هذا التوجه".

ورغم أن زينفو تُعدّ لاعبًا حديث العهد نسبيًا في ساحة السيارات الخارقة، فإنها لا تتردد في طرح أفكار جريئة، منها استكشاف مفاهيم جديدة في عالم السيارات الخارقة، مثل تطوير "سيارة خارقة مخصصة للطرق الوعرة"، وهو توجه يختلف كلياً عن موجة مركبات SUV التي اجتاحت السوق أخيرًا.

وإذا كانت التصريحات الكبيرة بمنزلة مفتاح لجذب الأنظار في عالم السيارات النخبوية، فإن التحدي الحقيقي أمام Zenvo سيبقى في القدرة على تحويل هذه الوعود الطموحة إلى واقع ملموس. ومع ذلك، فإن إصرار العلامة على الحفاظ على نقاء فلسفتها، وتقديم سيارات خارقة بحسّ ميكانيكي أصيل، يجعلها جديرة بمتابعة عشّاق السيارات الذين يبحثون عن التفرّد الحقيقي.