أبولو إيفو.. أيقونة الحلبات

ظهر طراز Evo للمرة الأولى في عام 2022 بوصفه مفهومًا تصوريًا، لكنه خضع منذ ذلك الحين لتحول جوهري، إذ لم يعد يُصمم للاستخدام على الطرقات العامة، بل بات مخصصًا بالكامل للقيادة على المسارات المغلقة. ومع ذلك، لم يفقد شيئًا من طابعه البصري الجريء، بل على العكس، يبدو أن المصممين قد تجاوزوا الحدود المتوقعة كلها.

ويأتي هذا الإعلان ليؤكد أن الشركة، التي كانت تُعرف باسم غومبرت Gumpert حتى عام 2016، لا تزال وفية لنهجها المتطرف في تصميم السيارات الخارقة، لكن هذه المرة مع تركيز حصري على الحلبات.

التصميم الخارجي للسيارة يجسد فلسفة هجومية لا تعرف التراجع، إذ تغطي فتحات التهوية والأجنحة كل زاوية من الهيكل تقريبًا. 

من المصابيح الأمامية ذات الطابع الكرتوني، إلى فتحة غطاء المحرك الضخمة، وصولًا إلى الزعانف الخلفية العملاقة، يبدو أن كل تفصيل صُمم ليخطف الأنظار. حتى الأبواب الفراشية، التي عادة ما تكون محط الأنظار، بدت هنا كأنها تفصيل ثانوي وسط هذا الجنون التصميمي.

أداء فائق وندرة متميزة

تحت هذا الهيكل المتطرف، ينبض قلب ميكانيكي فريد: محرك V12 بسعة 6.3 لتر يعمل بالسحب الطبيعي، وهو نسخة مطوّرة من ذلك الذي استُخدم سابقًا في طراز إنتينسا إيموتسيوني Intensa Emozione. 

وقد خضع هذا المحرك لبضعة تحسينات ليولد الآن قوة هائلة تصل إلى 800 حصان، إلى جانب قوة عزم دوران تصل إلى 764.48 نيوتن متر. وتُرسَل هذه القوة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة تسلسلي مكوّن من ست سرعات، ما يضمن استجابة فورية وتجربة قيادة استثنائية.

لا يقتصر أداء أبولو إيفو على القوة الميكانيكية فحسب، بل يمتد أيضًا إلى هندستها الهيكلية المتقدمة، إذ تعتمد السيارة الفاخرة على بنية خفيفة الوزن مصنوعة بالكامل من ألياف الكربون، تشمل الهيكل الأحادي والإطارات الفرعية الخلفية، ما يتيح لها التسارع من السكون إلى 100 كيلومتر في 2.7 ثانية، مع سرعة قصوى تبلغ 335 كيلومترًا في الساعة. ويبلغ وزنها الإجمالي 1,300 كيلوغرام فقط، ما يمنحها نسبة قوة إلى وزن مذهلة.

ورغم أن الشركة لم تكشف بعد عن السعر الرسمي، تشير المؤشرات إلى أن الإنتاج سيقتصر على 10 نماذج فقط، تمامًا كما حدث مع طراز إنتينسا إيموتسيوني الذي بلغ سعره 2.5 مليون دولار. ومن المرجح أن تتجاوز أبولو إيفو هذا الرقم، نظرًا لتفردها وندرة إنتاجها.