استُلهمت برو درايف P25 من طراز سوبارو إمبريزا توربو الذي استخدمه فريق برو درايف Prodrive للهيمنة على بطولة العالم للراليات WRC بين منتصف التسعينيات وبداية الألفية. 

إلا أن النسخة الحديثة جاءت مزودة بترقيات عصرية، أهمها أنها قانونية للسير على الطرق العامة. وقد بُنيت على قاعدة طراز WRC97، الأكثر تميزًا بين سيارات الفريق آنذاك، مع طلاء أزرق معدني غني وعجلات برو درايف ذهبية قياس 19 بوصة من الألمنيوم، مغلفة بإطارات بريدجستون.

في الداخل، يحاكي التصميم أجواء سيارات الرالي الحقيقية مع مقاعد سباق خفيفة الوزن مزودة بأحزمة أمان، ولمسات باللونين الأسود والأزرق، ما يعكس الطابع الرياضي الخالص.

تعمل السيارة الفاخرة بمحرك بوكسر جديد رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر، معزز بشاحن توربيني، ومستوحى من محرك EJ25 الأصلي في WRC97. وفيما كان المحرك القديم يولد حتى 340 حصانًا، فإن النسخة الجديدة توفر قوة تصل إلى 400 حصان، تنتقل إلى العجلات الأربع عبر ناقل حركة تسلسلي من 6 سرعات. 

وبفضل وزنها الخفيف الذي يقل عن 1,200 كيلوغرام، تتسارع السيارة من السكون إلى 96 كيلومترًا في الساعة في أقل من 3 ثوانٍ.

هذه النسخة المعروضة لم تُستهلك فعليًا، إذ يقتصر عداد المسافة على 600 ميل فقط، ما يجعلها قطعة شبه جديدة. ومن ضمن 25 نموذجًا فقط من هذا الطراز، يُعد امتلاك واحدة منها فرصة شبه مستحيلة لعشاق العلامة اليابانية وأسطورة الرالي.