تخيل سيارة سيدان كهربائية بالكامل تنتقل بك، بعملية شحن واحدة، بين لوس أنجليس وسان فرانسيسكو جيئة وذهابًا. وفي حالة المفهوم التصوري الجديد Mercedes-Benz Vision EQXX من مرسيدس – بنز، تخيل قطع مسافة قياسية تساوي 747 ميلاً، من مقر الصانع في مدينة شتوتغارت إلى المقر الرئيس لفريق مرسيدس إيه إم جي بتروناس فورمولا وان Mercedes-AMG Petronas Formula 1 في سيلفرستون بإنكلترا.
عندما أتيح لفريق مجلة Robb Report أخيرًا قيادة السهم الفضي المصمم على هيئة دمعة في مضمار اختبارات مرسيدس - بنز المتعرج في منطقة إمندينغن الريفية بجنوب ألمانيا، لم يكن الهدف اختبار مداها، بل تقييم هذا الإنجاز التقني المتفرد، الذي يجسد رؤية الصانع لمختلف المركبات الكهربائية المستقبلية المصممة للسير على الطرقات.
تقبع تحت أرضية سيارة EQXX بطارية مدمجة وكثيفة تبلغ قدرتها 100 كيلو واط في الساعة، وهي أصغر بنسبة 50% وأخف بنسبة 30% من البطارية القوية المشابهة التي جهزت بها العلامة سيارتها الكهربائية الرئيسة EQS.
وقد أتاح تكوين مجموعة نقل الحركة، وتركيز المهندسين على الإتيان بتصميم انسيابي ثوري، تقليل معامل السحب إلى 0.17 فقط، وهو رقم أقل من أي معامل جر تحققه اليوم أي سيارة مخصصة للإنتاج على نطاق واسع.
وبالرغم من أن معدل الانزلاق المرتفع هذا قد يرهب السائق، على ما يحدث عند رفع القدم عن دواسة الوقود عند القيادة عبر الجزء المستقيم من المسار، إلا أن الأمر لا يؤثر كثيرًا على سرعة السيارة. فالسيارة تنطلق بانسيابية طيلة الوقت.
يبلغ وزن سيارة EQXX نحو 1,767 كيلوغرامًا فقط، وهي تُعد نحيفة جدًا مقارنة بسيارة EQS 580 التي يبلغ وزنها قرابة 2,670 كيلوغرامًا.
على أن وزنها المنخفض يعني أن حاجتها إلى الطاقة أقل أيضًا. أما محركها الكهربائي المتواضع الذي تساوي قوته 241 حصانًا، فيوفّر تسارعًا من صفر إلى 60 ميلاً/الساعة في غضون سبع ثوان، وهو رقم بعيد كل البعد عن التسارعات القياسية للعديد من الطرز الكهربائية الجديدة ولكنه يحقق غرض السيارة المتمثل في تفضيل المسافة على السرعة المطلقة.
بالإضافة إلى ذلك، تُشعر سيارة EQXX السائق بأنه في صالة عرض، بفضل مساحاتها الداخلية الصديقة للبيئة الشبيهة بتصاميم سيارات رسوم "ذا جيتسونز" Jetsons المتحركة، والمكسوة بألياف الصبار والخيزران وجذور الفطر والحرير النباتي. إنها ملاذ جذاب لمن يريد قطع المسافات الطويلة، وهو ما تضمنه لك حقيقة بفضل مداها.
