كُشف عن النموذج التشغيلي الأول خلال فعالية خاصة في نادي كونكور كلوب Concours Club بمدينة أوبا-لوكا بولاية فلوريدا، حيث جسدت توربيو رؤية تجمع بين الفن والهندسة في صياغة مستقبلية جريئة، مع خط إنتاج محدود لا يتجاوز 50 نسخة فقط. ومن المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم في الربع الأخير من عام 2027، بسعر يُقدّر بنحو 2.5 مليون دولار للسيارة الواحدة.

اعتمدت فيتوري على تقنيات متقدمة في التصميم والتصنيع، منها الذكاء الاصطناعي والطباعة ثلاثية الأبعاد، وهو النهج الذي يُعيد إلى الأذهان ما قدمته شركة زينغر Czinger في طرازها 21C. 

وكانت النتيجة هيكلاً ديناميكيًا يُوظّف كل انحناءة لخدمة وظيفة محددة: 

توجيه الهواء، وتعزيز الثبات، أو توليد قوة ضاغطة طبيعية من دون التضحية بجماليات التصميم. وتكاملت هذه الرؤية مع أنابيب عادم من التيتانيوم تُدير الحرارة وتُحسّن الأداء.

ورغم أنها سيارة مخصصة للطرقات، إلا أن توربيو تجسد في جوهرها روح سيارات السباق؛ فجناحها الخلفي النشط مزود بآلية ذكية تُعدل وضعيته بحسب ظروف القيادة، من الانكماش لتقليل مقاومة الهواء، إلى الانفتاح الكامل عند الكبح لتعزيز الثبات، وصولاً إلى التكيّف مع المنعطفات لتوليد قوة ضاغطة متناسبة مع السرعة. 

أما القوة الدافعة، فتستمدها توربيو من محرك V12 طبيعي السحب طورته الشركة الإيطالية إيتالتكنيكا Italtecnica، فيما لم تُفصح العلامة بعد عن الأرقام الرسمية للأداء.

هيكل توربيو الخارجي يبرز بطلائه الأزرق الليلي وتفاصيله المضيئة حول المصابيح والعجلات والأبواب، مانحًا السيارة حضورًا لافتًا يُحاكي أجنحة الطيران. وفي الداخل، تمتزج الفخامة مع التقنية عبر الجلود الفاخرة، وشاشة رقمية متكاملة، وساعة تناظرية، ومقابض ومفاتيح ميكانيكية تمنح تجربة قيادة أصيلة تُعيد متعة التفاعل اليدوي مع السيارة.