الحديث دار عن سيارة الشركة الأحدث Eletre التي تأتي مع مجموعة من التقنيات الحديثة مثل رادار الأجسام القريبة ومجموعة من المستشعرات التي تجعلها قادرة على قيادة ذاتها والتدخل في بعض الحالات لتصحيح وضع القيادة. ورغم امتلاك السيارة القدرات اللازمة لتنفيذ هذا الأمر، إلا أنها لم تحصل على التراخيص اللازمة لذلك بعد. على أن جونستون توقع أن تقتحم لوتس هذا القطاع وتحصل على التراخيص مستقبلاً. 

تعمد العديد من شركات السيارات الكهربائية حصرًا إلى وضع مجموعة من التقنيات والمستشعرات التي تسهل على المستخدمين قيادة السيارة، وتجعلها تقترب من وضع القيادة الذاتية في بعض الحالات. كما أن بعض الصنّاع ينكبون على تطوير آليات القيادة الذاتية، مثل تسلا أو أودي التي كشفت سابقًا عن مفاهيم تصورية لسيارات ذاتية القيادة. 

ورغم جهود تسلا في قطاع السيارات ذاتية القيادة، إلا أنها مازالت تواجه الكثير من التحديات المختلفة التي ظهرت بوضوح في العام الماضي عند تعرضها لدعاوى قضائية بسبب الحوادث التي تسببت فيها منظومة القيادة الذاتية، وهو ما دفع الشركة لإيقافها والعمل على تطويرها مجددًا. 

محاولة تسلا وبعض الشركات الأخرى لتقديم سيارات ذاتية القيادة هو أمر متوقع كونها تسعى لتقديم سيارات مستقبلية. ولكن الأمر يختلف عند لوتس التي تروّج لمتعة قيادة سياراتها وتتحدث دومًا عن أهمية تجربة القيادة البشرية وتصمّم السيارة لهذا الأمر. 

كما أن وجود أنظمة قيادة ذاتية في السيارات الرياضية مازال محل جدل واسع عالميًا لأن الهدف الأول لهذه السيارات هو توفير متعة القيادة، وهو الأمر الذي يختفي مع السيارات ذاتية القيادة التي لا يتدخل السائق في مهمتها. 

رغم تصريحات جونستون حول نوايا لوتس المستقبلية، إلا أن الشركة قد تخرج بابتكار جديد يمزج بين أنظمة القيادة المساعدة ومتعة القيادة الرياضية، وهو الأمر الذي يتسق مع رؤية الشركة ومساعيها لتطوير سيارات رياضية مستقبلية.