عندما نعود إلى عام 1949، يبرز ابتكار المهندس البريطاني سيدني ألارد لسيارة Allard J2 بوصفه لحظة حاسمة في تطور السيارات الرياضية. لم تكن هذه السيارة مجرد هيكل معدني قوي؛ بل كانت رؤية جريئة لدمج قوة المحركات الأمريكية الضخمة مع تصميم بريطاني عملي، ما جعلها رائدة في عصر لم يكن فيه التحالف بين الاثنين شائعًا. صُممت Allard J2 بهيكل يعكس قوة الخطوط الصلبة، مع رفارف أمامية منفصلة مستوحاة من تصاميم الدراجات النارية، وتركيز حصري على الأداء من دون أي إفراط في وسائل الراحة غير الضرورية.
تراث سباقي يفوق التوقعات
لم تتألق سيارة Allard J2 في سجلات التاريخ بسبب شكلها الجريء فحسب، بل بفضل سجل سباقي استثنائي عزز مكانتها بين عمالقة الحلبات. فبفضل وزنها الخفيف الذي لم يتجاوز 2,100 رطل في النسخة المخصصة للطرق، والأقل في الإصدارات المجهزة للحلبات، نجحت بين عامي 1949 و1957 في خوض 313 سباقًا حصدت منها 40 انتصارًا بالمركز الأول، إلى جانب إنجاز لافت تمثل في انتزاع المركز الثالث في سباق لومان عام 1950، لتترسخ صورتها بوصفها واحدة من السيارات الأكثر تجسيدًا لفلسفة القوة الخام على المضمار.
هذا الإرث مهد الطريق أمام النسخة المطورة Allard J2X، التي حافظت على الشخصية الرياضية نفسها ولكن مع هندسة أكثر نضجًا، شملت نظام تعليق أماميًا محسّنًا وهيكلاً أكثر صلابة وتحكمًا، واستمر إنتاجها حتى عام 1954. ومع إنتاج إجمالي لا يتجاوز 175 سيارة من الطرازين معًا، تحوّلت كل من Allard J2 وAllard J2X إلى قطعة نادرة يتهافت عليها هواة الجمع ومحبو السباقات الكلاسيكية، لتستقر قيمتها اليوم بين 150 ألف دولار وأكثر من 500 ألف دولار، في انعكاس مباشر لندرتها وقيمتها التاريخية في عالم السيارات الرياضية.
Rm sotheby’s
إحياء عصري يجمع بين التراث والتكنولوجيا
ولمن يتطلعون إلى عيش تجربة سيارة Allard J2 بروح معاصرة، تأتي نسخة J2X MkIII لتُعيد ترجمة جوهر السيارة الأصلية وفق معايير الأداء والتقنيات الحديثة. أتيحت هذه السيارة لأول مرة في معرض لوس أنجليس للسيارات عام 2009، لتخاطب شريحة من السائقين تجاوزوا مرحلة السيارات الإيطالية الشائعة، بحثًا عن شيء أكثر تفرّدًا وخارج المسار التقليدي. ورغم أن الهيكل هنا مكشوف ومصنوع من الألياف الزجاجية بدلاً من الألمنيوم كما في الخمسينيات، فإن الخطوط الخارجية تحافظ على هوية التصميم الكلاسيكي، مع تعديلات مدروسة في الأبعاد لتعزيز الثبات والحضور على الطريق.
Rm sotheby’s
تحت غطاء J2X MkIII يعمل محرك V-8 بسعة 6.2 لتر، يتكامل مع وزن يبلغ نحو 2,750 رطلاً ليخلق نسبة قوة إلى وزن مميزة تمنح السيارة تسارعًا نشطًا واستجابة حادة. تكتمل المعادلة بنظام تعليق حديث ومكابح قرصية فعالة تمنح ثقة في الكبح وقدرة عالية على اجتياز المنعطفات، بما ينسجم مع طموحاتها الرياضية. ورغم مظهرها اللافت الذي يجمع بين جسم ممدود ومحرك ضخم، تُتيح السيارة سلوكًا راقيًا على الطريق، مع توجيه خفيف وراحة ركوب تتفوق بوضوح على كثير من السيارات المكشوفة القاسية.
Rm sotheby’s
في المقصورة، يكشف طراز J2X MkIII عن مستوى عناية يدوي يليق بسيارة نادرة: جلد فاخر يكسو الأسطح الرئيسة، وسجاد عالي الجودة، وتفاصيل معدنية دقيقة تتصدرها لوحة عدادات من الألمنيوم المحفور بعناية تعكس حسًّا حرفيًا واضحًا. هذا التزاوج بين الحرفة التقليدية والروح السباقية يجعل تجربة القيادة أقرب إلى امتلاك قطعة ميكانيكية مصنوعة على نحو خاص لصاحبها. تبدأ أسعار سيارة J2X MkIII من ألارد نحو 225 ألف دولار، وترتفع وفق خيارات المحرك ومستوى التخصيص، لتترسخ بوصفها خيارًا استثماريًا طويل الأمد لعشاق السيارات النادرة ذات الطابع الكلاسيكي المعاصر.
