تُثبت شركة برابوس الألمانية مجددًا أنها لا تعرف معنى الاكتفاء، ولا تملك القدرة على مقاومة إغراء الدفع بحدود الممكن. ففي خطوة تُمثّل تحوّلاً جريئًا في عالم تعديل السيارات الفاخرة، كشفت برابوس النقاب عن أحدث ابتكاراتها برابوس Brabus 1000، وهي نسخة استثنائية معدّلة من سيارة مرسيدس Mercedes-AMG GT 63 S E Performance.
أداء برابوس 1000.. تفوّق يتحدّى الفيزياء
هذه السيارة ليست مجرّد تحديثٍ بسيط لواحدة من أفضل السيارات الرياضية في السوق، بل هي نقلة نوعية دفعت بأدائها نحو مستويات تتخطى عتبة السيارات الخارقة، معزّزة بذلك إرث إيه إم جي، ومؤكدة أن الفخامة لا تتعارض مع الجنون الميكانيكي.
في نسختها القياسية، تتّسم سيارة مرسيدس - إيه إم جي بمظهر أنيق وراقٍ، إلا أنها تتحوّل إلى وحش كاسر ما إن يضع السائق يده على المقود.
فقد زُوّدت السيارة بمحرك V8 سعة 4.0 لترات، معزز بشاحن توربيني مزدوج في المقدّمة، يتكامل مع محرّك كهربائي متزامن بقوة 150 كيلوواط في الجهة الخلفية، ما ينتج قوة مشتركة تبلغ 805 أحصنة وقوة عزم دوران مذهلة تصل إلى 1419 نيوتن متر، وهي كافية لإطلاق السيارة من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة في غضون 2.7 ثانية، والوصول إلى سرعة قصوى قدرها 320 كيلومترًا في الساعة. لكن بالنسبة لبرابوس، لم يكن هذا كافيًا.
Brabus
محرك جديد... وقوة خارقة
في خطوة تُجسّد فلسفة برابوس في عدم الرضوخ للمألوف، قامت الشركة بإزالة مجموعة الدفع الأصلية والاستعاضة عنها بمحرك V8 جديد سعة 4.5 لتر من تطويرها، مزوّد بشاحن توربيني مزدوج، إلى جانب نظام كهربائي عالي الأداء.
ونتيجة لهذه التعديلات الجذرية، ارتفعت القوة إلى 972 حصانًا وهو ما يبرّر اسم السيارة، مع قوة عزم دوران تبلغ 1620 نيوتن متر.
هذا التعزيز المذهل في الأرقام سمح لسيارة برابوس 1000 بتقليص زمن التسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة إلى ما دون 2.6 ثانية، أي أنها لم تتفوق على النسخة القياسية من السيارة فحسب، بل تخطت حتى سيارة W1 من ماكلارين، أيقونة السيارات الخارقة الحديثة.
Brabus
تصميم خارجي.. هيبة سوداء مشبعة بالكربون
لم تتوقف التعديلات عند حدود الأداء فحسب، بل شملت أيضًا المظهر الخارجي الذي أضحى أكثر شراسةً وتفرّدًا. فقد اكتست السيارة بلون أسود لامع أنيق، وتباهت بعناصر تعزز الأداء الديناميكي مصنوعة بالكامل من ألياف الكربون، وبالتأكيد تحمل بصمة برابوس المعهودة.
تضمنت الحزمة واجهة أمامية هجومية مع مشتت هواء جديد وزعانف هوائية جانبية، وأقواس عجلات أعيد تصميمها، الأمر الذي أضفى على السيارة طابعًا ديناميكيًا لافتاً.
Brabus
مقصورة داخلية.. فخامة متمرّدة
أما في داخل برابوس 1000، فقد خضعت المقصورة لتحديثات تُعبّر عن فلسفة برابوس، فزُيّنت بلمسات من ألياف الكربون المصقولة، ومقاعد مكسوّة بجلد فاخر مزخرف بنقوش المحار المتشابكة، مع حضور واضح لشعارات برابوس على المقاعد ولوحة القيادة. هذه التفاصيل الفاخرة تُضفي على تجربة القيادة بُعدًا حسّيًا مفعمًا بالقوة والترف.
الطلب مفتوح... لكن ماذا عن السعر؟
لكل من يتخيّل هذه التحفة السوداء الجبّارة واقفة في مرآبه الخاص، تُتيح برابوس حاليًا إمكانية تقديم الطلبات عبر موقعها الإلكتروني الرسمي. ولم يجرِ الإعلان بعد عن السعر لهذه النسخة المعدّلة، إلا أنه من المرجّح أن يتجاوز حدود 350 ألف دولار، خصوصًا أن إصدار العام الماضي من طراز برابوس 750 كان قد انطلق من هذا السعر تقريبًا.
