منذ أن حصد الثنائي فرانسيسكو أوردين وأرتورو أربيياجا جائزة أوتوكلاسيكا Autoclásica المرموقة، إحدى أهم جوائز السيارات التاريخية في أمريكا اللاتينية، ارتبط اسمهما بفلسفة راقية في إعادة إحياء الرموز الكلاسيكية على الطرقات. داخل ورشتهما الشهيرة أيكونيك أوتو سبورت Iconic Auto Sports على أطراف بوينوس آيرس، طور المصممان نهجًا خاصًا يقوم على مزج الحرفية التقليدية مع أحدث الرؤى الهندسية والجمالية، إذ لا تُستنسخ السيارات كما كانت، بل يُعاد صياغة تاريخها بلغة معاصرة دقيقة وأنيقة. مشروعهما الجديد SP40 Restomod Speedster يمثل خطوة متقدمة في هذا المسار، إذ يقدمان من خلاله قراءة أكثر جرأة ونقاءً لواحدة من سيارات فورد التاريخية الأشد تفرّدًا.

جذور SP40 تعود إلى تصميم أُنجز في ثلاثينيات القرن الماضي تحت إشراف مصمم فورد يوجين بوب غريغوري، المصمم الذي حمل معه إلى عالم السيارات حس اليخوت الفاخرة ومدارس الآرت ديكو والأسلوب الانسيابي المعهود. هذه الخلطة البصرية النادرة أنتجت خطوطًا رشيقة ملساء بدت متقدمة على زمنها قبل نحو 90 عامًا، وتعود اليوم عبر SP40 Restomod Speedster في قالب حديث وحاد الملامح يحافظ على روح الفكرة الأولى، مع إعادة تفسير تفاصيلها لتتلاءم مع ذائقة هواة السيارات المخصصة في الحاضر.

ورغم التزام SP40 Restomod Speedster بالنِسَب العامة للسيارة الأصلية، فإن اعتماد إطارات أكثر سماكة يمنحها حضورًا بصريًا أقرب إلى السيارات المعاصرة، من دون الإخلال بالخطوط التاريخية. ومع وزن لا يتجاوز 1,190 كيلوغرامًا وقوة لا تقل عن 480 حصانًا، تبدو نسبة القوة إلى الوزن في SP40 مهيأة لتقديم متماسك على الطريق.

تجربة القيادة داخل السيارة تزيد هذا الانطباع وضوحًا، إذ تحافظ المقصورة على الروح الكلاسيكية عبر بساطة التكوين ولوحة عدادات نظيفة قريبة من النسخة الأصلية، فيما تُخفى التقنيات الحديثة مثل نظام التكييف وميزة الشحن اللاسلكي للأجهزة بعيدًا عن العين حتى تبقى التجربة في جوهرها ميكانيكية خالصة من حيث الإحساس. في الوقت نفسه، تُتيح SP40 مستوى راحة وتطورًا عمليًا يلائم توقعات هواة السيارات المخصصة اليوم.